机动车闭锁式防盗装置

摘要

一种机动车闭锁式防盗装置,主要由传动机构闭锁器锁定传动机构,使机动车无法移动从而实现防盗的目的。它改变了现有技术中由防盗系统控制各控制点,然后用警戒电路防止外部破坏这种控制和防止车辆移动的模式。它的每个控制点和控制装置都有自己的密码识别装置只能由密码开启,不怕拆线搭线。传动机构闭锁器是使车辆无法移动而不是防止移动。没有设备和长时间是根本无法拆除的。它不会误报警,是新一代的防盗器材。

主权项

1、一种机动车闭锁式防盗装置包括；前部系统，防盗控制装置， 密码器，无线报警接收机。所述前部系统包括；中央处理电路，I/ O接口，通信电路，接口电路，密码检测器，传感开关和自动电源电 路，语言，报警电路；无线报警电路，开关指示电路，所述中央处理 电路接I/O接口，I/O接口接密码检测器，传感开关和自动电源 电路，语言，报警电路；无线报警电路，开关指示电路。所述通信电 路一端接中央处理电路，一端接接口电路。接口电路接I/O接口和 接收发送线。(可是导线或光导纤维)。所述防盗控制装置包括：密 码识别处理装置，传动机构闭锁器，起动马达控制器。所述密码识别 处理装置包括；中央处理电路，I/O接口，通信电路，接口电路。 其中中央处理电路接I/O接口和通信电路，通信电路接接口电路， 接口电路接接收发送线和I/O接口。其中I/O接口接传动机构闭锁 器和起动马达控制器。所述传动机构闭锁器包括；控制装置，锁定器。 其中控制装置接I/O接口。控制锁定器，锁定器锁定传动机构。 其中密码识别处理装置与传动机构闭锁器制成一体，传动机构闭 锁器的壳体固定在机动车的车体上或相对地固定在车体上，使之无法 与车体发生相对的移动。而传动机构闭锁器锁定传动机构，使之无法 转动，从而使机动车的主动车轮无法转动；车辆无法移动，原则上传 动机构闭锁器可安装在主变速装置到主传动桥之间的任何位置。所述 起动马达控制器，包括；起动控制电路，可控起动开关。所述起动控 制电路包括；接口电路，起动密码处理电路，驱动电路。接口电路接 防盗控制装置的I/O接口和起动密码处理电路。起动密码处理电路 接驱动电路，驱动电路控制可控起动开关。所述可控起动开关是把起 动马达的起动开关由起动继电器控制，改接为起动继电器和上述驱动 电路双重控制。将其主吸合线圈和保持线圈的搭铁点，改为由驱动电 路控制。所述起动马达控制器是把起动控制电路与可控起动开关制成 一个整体，安装在原起动开关的位置。所述密码器包括；密码器壳体 (14)正极接触面(15)；负极接触面(17)，密码器线路板 (16)，密码器电路。所述无线报警接收机是典型的导频控制，调 频接收机；其特征在于：所述密码识别处理装置与传动机构闭锁器制 成一体。传动机构闭锁器的壳体固定在机动车车体上或相对固定在车 体上，使之无法与机体发生相对的移动。传动机构闭锁器的锁定器锁 定传动机构使之无法转动，从而使车辆的主动车轮无法转动，车辆无 法移动的方法。所述传动机构闭锁器的锁定器锁定传动机构，控制装 置控制锁定器，密码识别处理装置控制传动机构闭锁器的控制装置， 密码识别处理装置与传动机构闭锁器制成一体，必须要由密码开启或 关闭传动机构闭锁器的方法。所述起动马达控制器是把起动控制电路 与可控起动开关制成一个整体，安装在原起动开关的位置。起动控制 电路与所述防盗控制装置相接。