| 摘要 |
<p>본 고안은 커넥팅로드구조에 관한 것으로, 상부에 피스톤핀이 결합되는 스몰엔드(11)가 형성되고, 하부에는 크랭크축이 결합되는 빅엔드(12)가 분할 형성되어지는 것에 있어서, 상기 스몰엔드(11:Small end)와 빅엔드(12:Big end)를 관통하는 오일구멍(13)이 커넥팅로드(10:Connecting Rod)의 내부 중앙에 관통되게 형성되고, 상기 오일구멍(13)의 내측면 하부에는 중앙에 요홈(21)이 형성된 리테이닝캡(20)이 설치되며, 상기 리테이닝캡(20)의 요홈(21) 상부에는 스프링(40)에 의해 탄지되는 체크볼(30)이 설치되어, 오일팬에 보관중인 오일이 기관의 운전속도에 따라 빅엔드(12)에 형성된 오일구멍(13)에 유입 및 차단됨으로서, 저속시에는 크랭크축을 공급되는 오일이 크랭크핀사이로만 공급되어 윤활작용을 하게되고, 고속운행시에는 오일구멍(13)을 통해 피스톤의 행정수에 알맞은 오일을 공급하게 됨으로서, 고속회전시에도 피스톤을 제대로 냉각시켜 주게됨은 물론, 빅엔드(12)에 응력집중현상이 발생하게 커넥팅로드(10)가 파손되는 것을 미연에 방지하도록 하는 것이다.</p> |
