구동축 자재이음구조

摘要

본 고안은 기관으로부터의 발생되는 회전 동력을 구동륜에 전달하는 자동차 구동축 구형 자재이음구조에 관한 것으로서, 볼 하우징의 내주면과 볼 케이지의 외주면이 접촉되는 부위에 형성된 오일홈에 의해 볼 케이지의 외주면과 하우징의 내주면의 접촉에 따른 마찰이 최소화되도록 하고 아울러 마모 및 발열에 따른 프레팅 현상을 배제할 수 있는 구동축 자재이음구조이다.