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Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens durch Konfektionieren eines Unterbaurohlings auf einer zylindrischen Karkassaufbautrommel. Um Einschnürungen im Seitenwandbereich von Fahrzeugluftreifen sicher zu vermeiden, wird vorgeschlagen, daß die zylindrische Karkassaufbautrommel im Überlappungsbereich der Karkasseinlage eine im wesentlichen parallel zu den textilen Festigkeitsträgern der Karkasseinlage verlaufende Erhöhung oder Vertiefung aufweist, so daß beim Auflegen der Karkasseinlage im Überlappungsbereich eine Überlänge der Festigkeitsträger erzeugt wird, die beim Aufpumpen des fertigen Reifens üblicherweise im Überlappungsbereich auftretende Einschnürungen kompensiert. <IMAGE>
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