| 发明名称 | 车轮倾角调节机构 | ||
| 摘要 | 一种具有车轮倾角调节装置的车辆,该车辆具有一大梁件(1),一可调节的车轮(2),一可绕一大致垂直轴摆动且连接车轮与大梁件的转向节(3),一调节车辆的调节机构,和作为调节机构的一部分且用于在一预定方向上运动而产生调节变化的调节驱动器(5)。一传动件(18)连到车轮用于将驱动器的作用力传到车轮,从而有效地产生调节。调节机构可以绕一可调节的摆轴摆动,且将传动件的末端连到调节驱动器的末端部分。该调节机构允许调节车轮倾角,且改变可调节摆轴与一个末端部分的相对位置从而来改变车轮倾角。 | ||
| 申请公布号 | CN1180632A | 申请公布日期 | 1998.05.06 |
| 申请号 | CN97118087.3 | 申请日期 | 1997.09.03 |
| 申请人 | 株式会社丰田自动织机制作所 | 发明人 | 岩永嘉寿 |
| 分类号 | B62D17/00 | 主分类号 | B62D17/00 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 黄力行 |
| 主权项 | 1、一种车辆具有一大梁件(1)，一可调节的车轮(2)，一可绕一大致垂直轴摆动且连接车轮与大梁件(1)的转向节(3)，一调节车辆的调节机构，和作为调节机构的一部分且用于在一预定方向上运动而产生调节变化的调节驱动器(5)，所述的调节驱动器有一末端部分，一传动件(18)连到车轮上用于将驱动器(5)的作用力传到车轮(2)，从而有效地产生调节，所述的传动件(18)有一末端部分，其特征在于：一调节机构可以绕一可调节的摆轴摆动，且将传动件(18)的末端连到调节驱动器(5)的末端部分上，其中所述的调节机构允许调节车轮倾角，且其中改变可调节摆轴与一个末端部分的相对位置从而来改变车轮倾角。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||