PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CORREGIR LA EXCENTRICIDAD DE NEUMATICOS.

摘要

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA CORRECCION DE EXCENTRICIDAD DE NEUMATICOS, CON PREFERENCIA SIN CAMARA CON BANDA DE RODADURA RADIAL PARA PKW CON LLANTAS DE 5 . CADA NEUMATICO SE MONTA PRIMERAMENTE SOBRE UNA LLANTA MAESTRA, QUE PRESCINDE DE ALTA PRECISION ESPECIAL QUE CORRESPONDE A LA LLANTA REGULAR DE SERIE PREVISTA PARA EL NEUMATICO CORRESPONDIENTE, DE FORMA QUE EL NEUMATICO DESPUES DE HABER SIDO INSUFLADO CON UNA PRESION DE AIRE EN EL INTERVALO DESDE TA, SE PRESIONA EN LA LLANTA MAESTRA DE FORMA ESENCIAL CON RESPECTO A LA RUEDA COMPUESTA CON EL NEUMATICO A SER CORREGIDO CONTRA UN DISPOSITIVO DE MEDIDA, POR EJEMPLO CONTRA UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE FUERZA EN FORMA DE TAMBOR, AL MENOS CON UNA MAGNITUD RADIAL MEDIDA Y -DE FORMA PREFERENTE ELECTRONICAMENTE EN DEPENDENCIA DEL ANGULO DE GIRO DE LA RUEDA, QUE DISCURRE EN UN INTERVALO COMPLETO DESDE 0 ORQUE SE DETERMINA TANTO EL MINIMO COMO EL MAXIMO. DETERMINANDOSE A CONTINUACION LA DIFERENCIA ENTRE AMBAS DESVIACIONES EXTREMAS, TANTO EN LA DESVIACION DE RADIO COMO EN LA DESVIACION DE FUERZA MAXIMA, QUE SON COMPARADAS CON LOS VALORES DE TOLERANCIA ADMISIBLE. EL NEUMATICO, CUYA DESVIACION MAXIMA SE ENCUENTRA POR ENCIMA DE LOS VALORES DE TOLERANCIA ADMITIDOS SE SOMETE A UNA CORRECCION EN LA ZONA DEL REBORDE. PARA PERMITIR UNA CORRECCION DE COMPONENTE ADICIONAL SIN DISMINUCION LOCAL DE LA PROFUNDIDAD DEL PERFIL, SE PROPONE QUE EN EL LUGAR CORRESPONDIENTE, DONDE LA FUERZA RADIAL LOCAL O EL RADIO DEL NEUMATICO LOCAL ES MAYOR QUE EL MINIMO MAS LA TOLERANCIA MAXIMA, SE DESMONTE LA SUPERFICIE DE ASIENTO QUE SE MUESTRA RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR DEL REBORDE DEL NEUMATICO, DE FORMA QUE DESPUES SE DISPONE DE LA OSCILACION QUE PERMANECE EN EL INTERIOR DEL CAMPO DE TOLERANCIAS.