| 摘要 |
<p>[목적] 수동 변속기의 5속 및 후진용 쉬프트 엔드의 구조를 변경하여 후진 쉬프트 레버의 작동시 "L"자홈과 쉬프트 엔드의 상대 운동을 구름접촉 운동을 바꾸어 줌으로써 마찰력을 최소화하여 변속성 향상 및 걸림감을 향상시키는 수동 변속기의 후진용 쉬프트 엔드구조에 관한 것이다. [구성] 차량용 변속기구조를 구성하는 체인지 로드(1)에 스프링 핀(2)으로 고정되어 있는 크랭크 레버(3)와 상기 크랭크 레버(3)의 일측에는 5속 및 후진용 쉬프트 로드(8)에 고정되어 크랭크 레버(3)에 의해 작동되는 5속 및 후진용 쉬프트 엔드(4)와 상기 쉬프트 엔드(4)에 의해서 작동되는 후진용 쉬프트 레버(5)와 아이들 샤프트(6)가 일측에 구성되며 상부에는 위에서 후진용 쉬프트 레버(5)에 의해서 슬라이딩 취합되는 후진 아이들 기어(7)로 구성됨에 있어서, 상기 쉬프트 엔드(4)의 변속성 향상을 위해서 끝단에 링(10)과 스냅 링이(11) 구성되며 상기 쉬프트 엔드(4)에 결합되는 링(10)과 스냅 링(11)은 차량용 후진 변속시, 후진 쉬프트 레버(5)의 "L"자홈과 쉬프트 엔드(4)의 상대운동을 링(10)에 의해서 구름 베어링과 같은 구름접촉 운동으로 바꾸어 주도록 구성됨을 기술적 구성상의 기본특징으로 한다.</p> |
