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LA INVENCION SE REFIERE AL PERFECCIONAMIENTO DE UN ENGRANAJE PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTO DE GIRO EN AMBOS SENTIDOS DE GIRO CON MARCHA LIBRE Y FRENO, DE FORMA QUE EL FLUJO DE FUERZA PARA ARRANQUE Y PARADA EN AMBAS DIRECCIONES DE GIRO SE BLOQUEA DE FORMA LIBRE Y EN LA INVERSION DEL FLUJO DE FUERZA, DE TAL MODO QUE SE DISPONE DE UNA RUEDA (1) DE ACCIONAMIENTO UNIDA CON UN ANILLO (5) DE SUJECION PROVISTO CON SUPERFICIES (10) DE BISEL Y DE FORMA COAXIAL CON RESPECTO AL ANILLO (9) INTERIOR UNIDO CON UNA RUEDA (8) DE ACCIONAMIENTO, ASI COMO ENTRE ESTAS RUEDAS DISPONIENDO DE UN CUERPO (3) DE SUJECION DISPUESTO DE FORMA EMPAREJADA CON GARRAS (2) Y CON ELEMENTOS (4) ELASTICOS DE RESORTE ENTRE ELLOS, QUE EN LA POSICION DE MARCHA LIBRE ENTRE EL ANILLO (5) DE SUJECION Y EL ANILLO INTERNO SE DESLIZAN Y EN LA POSICION DE BLOQUEO SON PRESIONADAS CONTRA ESTAS SUPERFICIES (10) DE BISEL Y EN EL GIRO DE LA RUEDA (1) DE ACCIONAMIENTO POR MEDIO DE LAS GARRAS DOS SON TRANSFORMABLES A PARTIR DE LA POSICION DE BLOQUEO EN POSICION DE MARCHA LIBRE. EL ANILLO (5) DE SUJECION Y LAS GARRAS (2) DISPONEN DE MEDIOS DE ACCION CONJUNTA UNO CON OTRO EN ARRASTRE DE FORMA PARA EL DESPLAZAMIENTO DEL CUERPO (3) DE SUJECION, DE TAL MODO QUE SE SUPERAN LAS DESVENTAJAS DEL ESTADO ACTUAL TECNOLOGICO DE FORMA SENCILLA Y ECONOMICA, PROPONIENDOSE QUE LAS GARRAS (2) ESTEN APROXIMADAMENTE DUPLICADAS EN TANTO EN CUANTO EL CUERPO (3) DE SUJECION Y UNA ZONA (17) LONGITUDINAL DE LAS GARRAS (2) PUEDAN SER AMPLIADAS DE FORMA APROXIMADA CON RESPECTO A LA ZONA (18) LONGITUDINAL, DE TAL MODO QUE EL CUERPO (3) DE SUJECION SE APLIQUE EN DESPLAZAMIENTO AXIAL A PARTIR DE LA POSICION DE BLOQUEO A LA POSICION DE MARCHA LIBRE.
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