| 主权项 |
1.一种送风单元,其系具有室间,与内藏于此室间内 发生 喷流之送风机,构成为在上述室间之一方侧面形成 吸入口 ,而在上述室间之另方侧面设有具有支撑喷嘴之中 空状可 挠性之支撑体,从上述吸入口所吸入之气体,由上 述送风 机透过上述支撑体从上述喷嘴排出。2.根据申请 专利范围第1项之送风单元,其中,装设了2个 以上具有可挠性之支撑体。3.根据申请专利范围 第1项之送风单元,其中,具有可挠 性之支撑体,系设于形成室间侧面之侧板,此侧板 系对于 室间可装卸自如者。4.根据申请专利范围第1项,第 2项或第3项之送风单元, 其中,在室间内壁装设有吸音材。5.一种换气方法, 其系将从供气口供应给目的空间之供气 ,由配置于该空间内之复数送风单元输送至排气口 ,来换 气上述目的空间之方法,其特征为;将由上述送风 单元所 形成之供气口向排气口之气流路径,复数设定于上 述目的 空间,上述送风单元系具有室间,与内藏于此空间 内而发 生喷流之送风机,在上述室间之一方侧面形成吸入 口,而 在上述室间之另方侧面设有支撑喷嘴之中空状具 有可挠性 之支撑体,构成为从上述吸入口吸入之气体,由上 述送风 机透过上述支撑体从上述喷嘴排出,且上述复数之 送风单 元之中,只启动检测到发生特定成分物体之气流路 径之送 风单元。6.根据申请专利范围第5项之换气方法,其 中,检测流动 于排气口之上述特定成分浓度,而依据其检测结果 来控制 上述目的空间之供排气量。7.根据申请专利范围 第5项或第6项之换气方法,其中,于 至少1个送风单元,装设了2个以上之具有可挠性支 撑体。8.一种停车场换气系统,其系具有对于屋内 停车场供应供 气之供气口,与配设于上述屋内停车场之复数送风 单元, 与排气由上述送风单元所输送之空气之排气口之 停车场换 气系统,其特征为;上述送风单元为配设成形成复 数之从 供气口向排气口之气流路径,且上述各送风单元系 具有室 间,与内藏于此室间内而发生喷流之送风机,在上 述室间 之一方侧面形成吸入口,而在上述室间之另方侧面 装设支 撑喷嘴之具有中空状可挠性之支撑体,而构成为从 上述吸 入口吸入之气体由上述送风机透过上述支撑体从 上述喷嘴 排出,欲检测所通过车辆之检测装置配置于上述各 气流路 径,上述送风单元,系构成为只有启动由上述检测 装置检 测通过车辆所形成气流路径之送风单元。9.根据 申请专利范围第8项之停车场换气系统,其中,具 有从屋内停车场内之车辆发生而流动于上述排气 口之特定 成分浓度之检测装置,依据此检测结果,来控制上 述屋内 停车场之供排气量。10.根据申请专利范围第8项之 停车场换气系统,其中,检 测装置系埋设于地中,并且具有构成此检测装置为 依据车 辆通过时之电气特性之变化来检测通过车辆。11. 根据申请专利范围第8项,第9项或第10项之停车场 换 气系统,其中,至少为1个送风单元,装设2个以上之 具有 可挠性之支撑体。图式简单说明:第一图系第1实 施例之 单喷嘴型送风单元之平面图。第二图系第1实施例 之单喷 嘴型之送风单元之侧面图。第三图系第1实施例之 单喷嘴 型之送风单元之背面图。第四图系第1实施例之单 喷嘴型 之送风单元之正面图。第五图系第1实施例之单喷 嘴型之 送风单元之斜视图。第六图系第2实施例之双喷嘴 型之送 风单元之平面图。第七图系第2实施例之双喷嘴型 之送风 单元之正面图。第八图系第2实施例之双喷嘴型之 送风单 元之斜视图。第九图系第3实施例之三喷嘴型之送 风单元 之正面图。第十图系第3实施例之三喷嘴型之送风 单元之 斜视图。第十一图系使用实施例之送风单元之地 下停车场 之换气系统之平面说明图。第十二图系使用实施 例之送风 单元之地下停车场之换气系统之侧面说明图。第 十三图系 表示使用实施例之送风单元之地下停车场之情形 之斜视图 。第十四图系表示适用本发明之停车场换气系统 之地下停 车场之概略平面说明图。第十五图系表示本发明 之停车场 换气系统作用之平面说明图。第十六图系表示使 用习知技 术而换气了第十四图之地下停车场时之各停车区 出口附近 之风速分布,风量比率之说明图。第十七图系表示 使用本 发明之实施例而换气了第十四图之地下停车场时 之各停车 区出口附近之风速分布,风量比率之说明图。 |
