| 摘要 |
<p>본 발명에 의한 자동차의 클러치 릴리이스 실린더 구조는, 클러치 페달의 일측에 연결되는 매스터 실린더와, 상기 매스터 실린더에 연결 파이프를 매개로 연결되어 매스터 실린더로부터 형성된 유압을 공급받아 동작되는 릴리이스 실린더와, 상기 릴리이스 실린더의 일측에 연결되어 릴리이스 실린더의 동작에 따라 일방향으로 밀려서 클러치 본체를 작동시키는 릴리이스 포오크를 구비한 자동차에 있어서, 상기 릴리이스 실린더는, 상기 연결 파이프와 일측이 내부로 돌출되게 고정하는 실린더부와, 상기 실린더부내에서 이동되는 피스톤과, 상기 실린더부의 내부로 돌출된 연결 파이프의 끝단과 상기 피스톤의 끝단과의 사이를 긴밀하게 밀봉하는 플렉시블 튜브와, 상기 피스톤의 끝단에 일측단이 접촉되며 또한 타측단이 상기 실린더부에 형성된 관통홀을 통해 외부로 돌출되어 상기 릴리이스 포오크의 일측단에 접촉하는 푸시 로드로 구성됨을 특징으로 되어 있으므로, 릴리이스 실린더의 내벽과 피스톤의 외벽과의 마찰저항을 없앨 수 있고, 이로 인하여 실린더의 내부로 유입되는 유압의 힘이 그대로 피스톤에 전달되어 푸시 로드를 원활히 이동시킴에 따라 효율을 현저히 높일 수 있는 것이다.</p> |
