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LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION (4) DE RAILES ELASTICA, QUE DISPONE DE UNA CAPA (8) INTERMEDIA ELASTICA DISPUESTA ENTRE UN PIE (2) DE RAIL Y UN SOPORTE DURO, POR EJEMPLO UNA TRAVIESA (6) PROVISTA CON UN PERFIL. LAS SUPERFICIES (17,18) DE COMPRESION QUE HACEN FRENTE AL SOPORTE (6) DISPONEN DE CINTAS (10-13) MARGINALES SUSTANCIALMENTE CERRADAS, QUE INCLUYEN UNA SUPERFICIE (17,18) DE DEPRESION A PARTIR DE LA CUAL SE PROYECTA EL PUNTO (11) DE COMPRESION INDIVIDUAL DE SUPERFICIE PEQUEÑA. UN DISEÑO GEOMETRICO DE ESTE TIPO DE LA CAPA (8) INTERMEDIA ELASTICA PERMITE UNA CIERTA RIGIDEZ ELASTICA DE LA CAPA (8) INTERMEDIA, QUE SE AJUSTA MEDIANTE MODIFICACION DE LAS SUPERFICIES (17,18) DE COMPRESION. SE UTILIZA CON PREFERENCIA UN ELASTOMERO TERMOPLASTICO DE CAUCHO NO ENTRECRUZADO O UN COPOLIMERO ACETATO ETILENO-VINILO PARA LAS CAPAS (8) INTERMEDIAS. TALES CAPAS INTERMEDIAS SON ADECUADAS EN PARTICULAR PARA VIAS DE FERROCARRIL SOMETIDAS A ALTA TENSION CON SUPERESTRUCTURA EN PERFIL DE W. SE DESCRIBE TAMBIEN UNA HERRAMIENTA DE MOLDEADO DE INYECCION ESPECIAL CON PLACAS INTERCAMBIABLES PARA LAS SUPERFICIES DE COMPRESION DE PERFILADO DE DIFERENTES TAMAÑOS.
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