FUEL INJECTION VALVE

摘要

Bei bekannten Ventilen ergeben sich beim Anschweissen der Spritzlochscheibe an den Ventilsitzkörper Spannungen, die die Rundheit der Ventilsitzfläche beeinflussen, so dass es im geschlossenen Zustand des Ventiles zu einer geringfügigen Leckage von Brennstoff kommen kann. Eine unerwünschte Beeinflussung der Rundheit der Ventilsitzfläche durch eine derartige Schweissung soll deshalb vermieden und die Dichtheit des Ventiles im geschlossenen Zustand verbessert werden. Durch das Vorsehen einer den Wärmeübergang zwischen der Schweissnaht (31) zwischen der Spritzlochscheibe (21) und dem Ventilsitzkörper (16) verringernden umlaufenden Nut (18) an der unteren Stirnseite (17) des Ventilsitzkörpers (16) werden thermisch und mechanisch verursachte Spannungen von einem Schweissrand (33) aufgenommen, während die Ventilsitzfläche (29) von solchen Spannungen freigehalten wird. Das Brennstoffeinspritzventil eignet sich besonders für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen.