发明名称 室外活动车库之遥控门结构
摘要 本创作系有关于一种室外活动车库之摇控门结构,其包含:一杆体、两组夹持块、两撑片、一大链轮、一ㄩ型框、两弹片、一固定座、一马达组、一小链轮及一链条,其中两撑片上段各设置一轴承孔,且其中一撑片与大链轮焊结,而大链轮于撑片之轴承孔的相对位置设置一通孔,ㄩ型框两端分别与杆体两端段焊结,两弹片分别固结于杆体一侧及ㄩ型框横杆一侧之后弧缘,固定座系焊结于杆体一侧底弧缘,其下段设置四穿孔,马达组系由一罩体于内部设置一刹车减速马达,罩体背面四角落各设一螺孔,刹车减速马达之轴心延出罩体外,小链轮侧面中心处设置一圆孔,圆孔之周缘延伸一筒柱;藉由上述结构组合,俾达活动车库可藉由遥控器之遥控而自动开门及关门,操作动作简易、省力,以提高使用方便性,避免操作者弄脏双手、衣服及下雨天时被雨淋湿者。
申请公布号 TW324463 申请公布日期 1998.01.01
申请号 TW086205592 申请日期 1997.04.11
申请人 林淑珠 发明人 林淑珠
分类号 E06H6/02 主分类号 E06H6/02
代理机构 代理人 林文荣 台北巿松江路六十六号二楼
主权项 1.一种室外活动车库之遥控门结构,其包含:一杆体、两组夹持块、两撑片、一大链轮、一ㄩ型框、两弹片、一固定座、一马达组、一小链轮及一链条,而活动车库开口处一侧之柱体上、下端段内后弧缘分别设置一相对之断电感应器,其特征在于:两撑片上段各设置一轴承孔,且其中一撑片外弧面与大链轮之内侧面焊结,而大链轮于撑片之轴承孔的相对位置设置一通孔,ㄩ型框两端分别焊结于杆体两端段底弧缘,两弹片分别固结于杆体一侧之后弧缘及ㄩ型框横杆一侧之后弧缘,固定座系杆结于杆体一侧底弧缘,其下段设置四穿孔,马达组系由一罩体于内部设置一刹车减速马达,且该罩体背面四角落各设一螺孔,而该刹车减速马达之轴心延出罩体外,小链轮侧面中心处设置一圆孔,该圆孔之周缘往一侧延伸一筒柱;藉由上述结构,杆体两端分别穿套一撑片之轴承孔与另一撑片之轴承孔及大链轮之通孔,两撑片分别焊结于活动车库开口处两侧之柱体上端段,而杆体之两端分别锁结一组夹持块,马达组固定于固定座前侧面,而马达组之刹车减速马达之轴心穿结于小链轮之筒柱及圆孔,另大、小链轮间以链条绕接在一起;而可令活动车库藉由遥控器之遥控达到自动开门及关门,操作动作简易、省力,以提高使用方便性,避免操作者弄脏双手、衣服及下雨天时被雨淋湿者。2.依据申请专利范围第1项所述之室外活动车库之遥控门结构,其亦可以一直径较大之小齿轮取代小链轮,配合以一大齿轮取代大链轮,不需使用链条直接令大、小齿轮啮合;而可于欲开、关门时,使刹车减速马达之轴心带动小齿轮顺着大齿轮逆时钟或顺时钟转动,而令ㄩ型框往前向上掀起或往后向下闭合者。3.依据申请专利范围第1项所述之室外活动车库之遥控门结构,其亦可将固定座锁结固定于活动车库距开口处一适段之内部顶面,而令马达组固定于固定座之底面,且令小链轮固结于马达组之刹车减速马达的轴心,配合一大链轮直接固结于杆体之中段,且该大、小链轮间以一链条绕接在一起;而可于欲开、关门时,令刹车减速马达之轴心带动小链轮逆时钟或顺时钟转动,而藉由链条带动大链轮逆时钟或顺时钟转动,使ㄩ形框往前向上掀起或往后向下闭合者。4.依据申请专利范围第1项所述之室外活动车库之遥控门结构,其亦可将固定座锁结固定于活动车库距开口处一较小适段之内部顶面,而令马达组固定于固定座之底面,且令小齿轮固结于马达组之刹车减速马达的轴心,配合一大齿轮直接固结于杆体之中段,与小齿轮啮合;而可于欲开、关门时,令刹车减速马达之轴心带动小齿轮顺时钟或逆时钟转动,而直接带动大齿轮逆时钟或顺时钟转动,使ㄩ形框往前向上掀起或往后向下闭合者。图示简单说明:第一图:系本创作之立体分解图。第二图:系本创作之立体组合图。第三图:系本创作之动作示意图。第四图:系本创作之另一实施例动作示意图。第五图:系本创作之又一实施例动作示意图。第六图:系本创作之再一实施例动作示意图。
地址 云林县仑背乡港尾村港尾八号