| 摘要 |
<p>Die Erfindung befaßt sich mit einem Lastschaltgetriebe (3) für Kraftfahrzeuge, bei dem anstelle eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers eine gesteuerte oder geregelte Lamellenkupplung (2; B) oder Getriebebremse (E) als Anfahrhilfe dient. Die Belastung dieser Kupplung oder Bremse wird durch eine eingebaute Sperre minimiert, die ein Wegrollen des Kraftfahrzeuges entgegen der durch die Gangwahl beabsichtigten Fahrtrichtung verhindert. Letztere kann als mechanische Sperre, z.B. als Klemmkörperfreilauf ausgebildet sein, oder als elektronisch geregelte Sperre, die auf eine und/oder mehrere Getriebebremsen und/oder Kupplungen wirkt und/oder in die Betriebsbremse des Fahrzeugs eingreift.</p> |
