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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur korrekten Außentemperaturerfassung. Bei Fahrzeugen sind herkömmlicherweise Außentemperaturfühler vorgesehen, die jedoch - bedingt durch Umgebungs- und Außeneinflüsse - zum Teil verfälschte Meßergebnisse abgeben. Beispielsweise erwärmt die Motortemperatur den Temperatursensor je nach Fahrgeschwindigkeit, Fahrsituation und -zustand oder auch kurz nach dem Abschalten in unterschiedlicher Höhe. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur korrekten Außentemperaturerfassung anzugeben, mit dem ein dem tatsächlichen Wert der Außentemperatur entsprechendes Signal gebildet werden kann. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Außentemperatur mittels eines in einem Fahrzeug angeordneten Temperatursensors erfaßt wird und ein entsprechendes Temperatursignal gebildet wird, die Fahrzeugbetriebs- und/oder Fahrzeugzustandsbedingungen erfaßt werden, die Korrekturwerte in Abhängigkeit der Fahrzeugbetriebs- und/oder Fahrzeugzustandsbedingungen ermittelt werden und schließlich das vom Temperatursensor abgegebene Temperatursignal entsprechend diesen Korrekturwerten abgeändert wird. <IMAGE>
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