| 主权项 |
1﹒一动力组,包括:具有可变容积燃烧室之内燃机,具有压缩器与涡轮之增压涡轮压缩器,该涡轮之进口系连接成接受该内燃机之排出气体,将压缩器之出口连接至内燃机进气口之管线机构,具有进口和出口之旁通管道,连接成可使该压缩器所送出之空气而未被内燃机抽取者流至该涡轮之进口,其压力损失实质上与越过该旁通管道机构之流量对压缩器所送出之空气流之比无关,而随压缩器之出口压力而增加,一辅助燃烧室,连接以接受至少一部份沿该旁通管道机构循环之空气和该内燃机之排出气体,并具有一出口连接至该涡轮之进口在该管线机构内之可调节空气流节流机构控制机构,具有因应动力组之负荷并与该节流机构联合操作之机构,当动力组输送少量动力时,可限制内燃机所取得之空气流量,并维持该空气流量低于压缩器所送出之空气流量之数値者。2﹒根据上述请求专利部份第1项之动力组,又包括循环管线机构,与辅助燃烧室之出口和该内燃机进气口相通,以及该管线机构内之止回阀机构。当进气口之压力低于辅助燃烧室出口压力时该阀即开启,使燃烧气体自出口循环至该进气口者。3﹒根据上述请求专利部份第1项之动力组,其中该循环管线机构有充分之横断面积,以循环被内燃机抽取之最大流量,而不致有实质上之落差损失者。4﹒一动力组,包括:具有可变容积燃烧室之内燃机,具有压缩器涡轮之增压涡轮压缩器,该涡轮之进口系连接成接受该内燃机之排出气体将压缩器之出口连接至内燃机进气口之管线机构,具有进口和出口之旁通管道,连接成可使该压缩器所送出之空气,而未被内燃机抽取者流至该涡轮之进口,其压力损失实质上与越过该旁通管道机构之流量对压缩器所送出之空气流之比无关,而随压缩器之出口压力而增加,一辅助燃烧室,连接以接受至少一部份沿该旁通管道机构循环之空气和该内燃机之排出气体,并具有一出口连接至该涡轮之进口具有可变通道横断面之节流机构,其配置系使空气可流通越过该管线机构,因应该内燃机速度之控制机构,在操作上连接至该节流机构,使该通道断面随该内燃烧速度之增加而成比例增加,和因应该进气口压力之机构,以超越该控制机构,并于该进气口压力超过预定値之期间内,维持该节流机构呈全开状态者。5﹒根据上述请求专利部份第4项之动力组,具有察觉周围温度之机构,并因应该周围温度之变化而调节该预定値者。6﹒根据上述请求专利部份第4项之动力组,其中该辅助燃烧室设有控制机构,因应压缩器输送之压力而操作,以防压缩器压力降至较该预定値为低之预定界限値以下者。7﹒根据上述请求专利部份第4项之动力组,又包括一机构,供调节该速度与该断面间之比例系数,做为周围温度之函数者。8﹒根据上述请求专利部份第1或4项之动力组,又包括由内燃机进气口至大气之泄漏路径以及封闭机构,当内燃机未转动时,可维持封闭机构呈开启状态,因此,热气体可由该辅助燃烧室流至大气,而在拐动内燃机之前,可扫过该进气口者。9﹒根据上述请求专利部份第1项之动力组,实质上如参照附图所述以及如附图所示而构成及配置者。 |
