CONTROL SYSTEM TO REDUCE THE TENDENCY OF A MOTOR VEHICLE TO CREEP

摘要

Die Erfindung befasst sich mit einer Regelung zur Kriechneigungsminderung, die das Kriechen eines Kraftfahrzeuges mit Automatgetriebe bei geschaltetem Gang im Motorleerlauf mindert. Dazu wird die Kraft auf die Reibungskupplung soweit zurückgenommen, dass die Reibungskraft zwischen Primär- und Sekundärseite der Reibungskupplung so gering wird, dass die Kupplung schlupft, das übertragene Moment niedriger wird als bei geschlossener Kupplung. Die Regelung besitzt einen modellbasierten Regelalgorithmus, in den die Drehzahlen vom Motor und vom Wandlerturbinenrad sowie das Trägheitsmoment des Motors und der Wandler-Turbine und das Drehmoment von Motor, Wandlerpumpenrad, Wandlerturbinenrad, Nebenaggregat-Verbraucher und Reibungskupplung sowie die Wandlerkennlinien als Parameter bzw. Eingangsgrössen eingehen.