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<p>Ein Verfahren zur Bewertung eines Anfahrvorganges bei einem Automatgetriebe eines Fahrzeuges weist nachfolgende Verfahrensschritte auf: 1) von einem Motorsteuergerät (27) wird ein einem Motordrehmoment (M_M) oder einer Motordrehzahl (n_M) zugeordnetes Signal und von einer Meßeinrichtung (24) an einer Turbinenwelle (18) eines Wandlers (2) des Automatgetriebes (1) ein einem Moment (M_T) oder einer Drehzahl (n_T) der Turbinenwelle (18) zugeordnetes Signal an das elektronische Getriebesteuergerät (11) ausgegeben; 2) das elektronische Getriebesteuergerät (11) ermittelt einen Maximalwert (Max) aus zeitabhängigen Differenzen (DIFF(t)) zwischen dem Motordrehmoment (M_M) und dem Moment (M_T) der Turbinenwelle (18) oder der Differenz (DIFF(t)) zwischen der Motordrehzahl (n_M) und der Drehzahl (n_T) der Turbinenwelle (18); 3) aus dem Maximalwert (Max) der Differenzen (DIFF(t)) wird eine durch einen Vergleich eines dem Maximum (Max) zugeordneten Fahrertyp-Sollwertes (FT_Soll_n) mit einem Fahrertyp-Istwert (FT_Ist) und die Einstellung eines Zählers (39) einen bestimmten Anfahrstil kennzeichnende Schaltkennlinie (SL) zur Ausgabe von Steuersignalen an das hydraulische Getriebesteuergerät (10) ermittelt.</p> |
