| 主权项 |
1.一种输送机器用增压引擎,系供给燃料至燃烧室,且利用增压装置加压经由吸入通路导入之新气,再将加压后之新气经过加压吸气通路、吸气阀而导入燃烧室者,其特征在于:于加压吸气通路之途中配置一使加压吸气量呈可变状态之第1节流阀及于吸入通路之途中配置一第2节流阀,且令前述第1节流阀和前述第2节流阀相连动,即当一方朝关闭方向动作时,则另一方亦朝关闭方向动作,当一方朝开启方向动作时,则另一方亦朝开启方向动作。2.如申请专利范围第1项之输送机器用增压引擎,其特征在于:于前述吸入通路和加压吸气通路之途中配置一旁通管路,并于该旁通管路上配置旁通管路之通路截面积可变阀,且令前述第1节流阀和前述旁通管路之通路截面积可变阀相连动,即当一方朝关闭方向动作时,则另一方朝开启方向动作,当一方朝开启方向动作时,则另一方朝关闭方向动作。3.如申请专利范围第1项或第2项之输送机器用增压引擎,其特征在于:在吸入通路上配燃料供给装置,用以供给燃料至前述燃烧室。4.如申请专利范围第3项之输送机器用增压引擎,其特征在于:在前述燃料供给装置上内藏第2节流阀。5.一种输送机器用增压引擎,系供给燃料至前述燃烧室,且利用增压装置加压经由吸入通路导入之新气,再将加压后之新气经过加压吸气通路、吸气阀而导入燃烧室者,其特征在于:于加前述压吸气通路之途中配置一使加压吸气量呈可变状态之第1节流阀;于吸入通路和加压吸气通路之途中配置一旁通管路;并于该旁通管路上配置旁通管路之通路截面积可变阀;且令前述第1节流阀和前述旁通管路之通路截面积可变阀相连动,而使一方朝关闭方向动作时,另一方将朝开启方向动作,一方朝开启方向动作,另一方将朝关闭方向动作。图示简单说明:第一图系速克达型自动两轮车之概略构成图。第二图系与引擎之旋转方向呈相同方向之状态,旋转后轮之后轮驱动系统的截面图。第三图系与引擎之旋转方向呈相同方向之状态,旋转后轮之后轮驱动系统之其他实施例的截面图。第四图系表示引擎搭载状态之要部外观图。第五图系第1实施例气冷式4循环单元摆动式引擎部的侧面图。第六图系第1实施例气冷式4循环单元摆动式引擎部的平面图。第七图系第2实施例水冷式4循环单元摆动式引擎部的侧面图。第八图系第2实施例水冷式4循环单元摆动式引擎部的平面图。第九图系第3实施例气冷式4循环单元摆动式引擎部的侧面图。第十图系第3实施例气冷式4循环单元摆动式引擎部的平面图。第十一图系第4实施例水冷式4循环单元摆动式引擎部的侧面图。第十二图系第4实施例水冷式4循环单元摆动式引擎部的平面图。第十三图系第5实施例气冷式4循环单元摆动式引擎部之其他实施例的侧面图。第十四图系第5实施例气冷式4循环单元摆动式引擎部的平面图。第十五图系增压引擎之截面图。第十六图系沿着第十五图之XVI-XVI线的截面图。第十七图系沿着第十五图之XVII-XVII线的截面图。第十八图系气冷式4循环单元摆动式引擎部之第6实施例侧面图。第十九图系气冷式4循环单元摆动式引擎部之第6实施例的平面图。第二十图系水冷式4循环单元摆动式引擎部之第7实施例的侧面图。第二一图系水冷式4循环单元摆动式引擎部之第7实施例的平面图。第二二图系气冷式4循环单元摆动式引擎部之第8实施例的侧面图。第二三图系气冷式4循环单元摆动式引擎部之第8实施例的平面图。第二四图系水冷式4循环单元摆动式引擎部之第9实施例的侧面图。第二五图系水冷式4循环单元摆动式引擎部之第9实施例的平面图。第二六图系气冷式4循环单元摆动式引擎部之第10实施例的侧面图。第二七图系气冷式4循环单元摆动式引擎部之第10实施例的平面图。第二八图系水冷式4循环单元摆动式引擎部之第11实施例的侧面图。第二九图系水冷式4循环单元摆动式引擎部之第11实施例的平面图。第三十图系气冷式4循环单元摆动式引擎部之第12实施例的侧面图。第三一图系气冷式4循环单元摆动式引擎部之第12实施例的平面图。第三二图系水冷式4循环单元摆动式引擎部之第13实施例的侧面图。第三三图系水冷式4循环单元摆动式引擎部之第13实施例的平面图。第三四图系具备气冷式4循环单元摆动式引擎部之增压槽之第14实施例的侧面图。第三五图系具备气冷式4循环单元摆动式引擎部之增压槽之第14实施例的平面图。第三六图系具备水冷式4循环单元摆动式引擎部之中间冷却器之第15实施例的侧面图。第三七图系具备气冷式4循环单元摆动式引擎部之中间冷却器之第15实施例的侧面图。第三八图系与引擎之旋转方向呈相反方向之状态,旋转后轮之后轮驱动系统的截面图。第三九图系与引擎之旋转方向相反方向之状态,旋转后轮之后轮驱动系统之其他实施例的截面图。 |
