发明名称 | 热力-容积式发动机 | ||
摘要 | 一种热力-容积式发动机(10),包括致冷剂通道(12)形式的连续流体通道和太阳能收集器(14)。该连续致冷剂通道(12)包括第一热交换器(16)、流动转换装置(18)、泵(19)和冷凝器(20)。流动转换装置(18)可包括一涡轮或一弹性管和一转子。第一热交换器(16)包括一个壳和管结构,该壳容纳有具有较高熔化潜热的第一相变物质。在使用中,太阳能收集器(14)吸收的太阳光的热使一部分第一相变物质熔化。在热交换器(16)中的致冷剂使第一相变物质冷却,并使它凝固,该致冷剂吸收第一相变物质的潜热。致冷剂膨胀,并经由一个节流阀(21)由热交换器(16)流动到流动转换装置(18),从而提供动力。 | ||
申请公布号 | CN1163654A | 申请公布日期 | 1997.10.29 |
申请号 | CN95196210.8 | 申请日期 | 1995.10.20 |
申请人 | 储热器产品有限公司 | 发明人 | 彼得·L·墨菲;特里·H·所罗门 |
分类号 | F03G6/00 | 主分类号 | F03G6/00 |
代理机构 | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人 | 李晓舒 |
主权项 | 1.一种热力-容积式发动机,其特征在于,其包括:一用于输送基本可压缩流体的连续流体通道,所述连续流体通道具有彼此流体连通的传热装置和流动转换装置,所述流动转换装置用于将流体通道中的可压缩流体的流动转换成动力,所述传热装置包含具有较高熔化潜热的第一相变物质并用于从外部热源吸热,在使用中,第一相变物质从外部热源吸收热因而将所述相变物质的一部分熔化,然后相变物质的所述部分凝固,放出潜热,被所述可压缩流体吸收,使所述可压缩流体膨胀,从而使所述可压缩流体在流动转换装置中流动,提供动力。 | ||
地址 | 澳大利亚西澳大利亚 |