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<P>L'invention se rapporte aux systèmes de frein moteur.<BR/>Le moteur comprend des pompes à haute pression, d'une part pour le refoulement du carburant et, d'autre part comme émetteurs hydrauliques pour les dispositifs hydromécaniques par lesquels les soupapes de décompression sont ouvertes dans le mode frein moteur pendant les temps de compression dans la région du point mort haut d'allumage. Ces pompes constituées par des pompes encastrées sont réparties en pompes à haute pression prévues exclusivement pour le carburant et au moins une servant exclusivement d'émetteur hydraulique pour les dispositifs hydromécaniques, chaque pompe à haute pression étant associée à deux dispositifs d'actionnement appartenant à des cylindres différents et pouvant être entraînée par une came double.<BR/>Principale application: moteurs pour véhicules utilitaires.</P>
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