燃油供给方法及装置

摘要

本发明公开了一种燃油的供给方法和装置。该装置采用单独喷油量控制器，保证了空气燃料混合比始终在最佳值；燃料进入混气器前已在催化堆中气化与裂解；混气器中的高压极板膜浓缩和激发了空气中的氧气。保证了燃料的充分燃烧，使燃烧播发速度提高了约二倍，减小了汽缸的散热损失，致使发动机热效从30％提高到38％。无须改变汽车其它结构，只以《取代装置》代替化油器，可使汽车节油30％以上，排污小于30ppm。汽车在-40℃也能立即启动。

主权项

1、一种燃料的供给方法，一定量的燃油经雾化、裂解催化和与空气混合，随后可经节气门供入发动机中，该方法的特征在于：所述的定量燃油先流经一个燃油雾化部分，在雾化部分燃油因吸收压电陶瓷片的机械能和热能而雾化；然后燃油再经过流过一个带有催化堆的裂解催化部分，在该裂解催化部分，雾化燃油在交直流高压电的作用下裂解催化，使其中的大分子团裂解为小分子团、离子团和游离基团；最后这些燃油流入到混合器部分中，与流经电极的空气相互混合，所述的电极上的电压和其上的膜可使流经的空气中的氧气得以激发和浓缩。