| 主权项 |
1.一种改良之早期硬化轮胎胎面,其用来安装在一未硫化或一已硫化之预备轮胎之胎壳上,该胎面系由一具有弹性之材料所制成,该早期硬化之轮胎胎面具有一径向朝外之接地面,该胎面具有从接地面以径向朝内之沟槽,沟槽之径向朝内之胎面材料构成一胎面底,该胎面底具有一径向朝内之表面及一径向朝外之表面,当胎面呈一环形之轮廓时,具有一剖面,包括第一及第二侧表面,其分别自接地面在轴向最外端之点到胎底表面在轴向最外端及径向最内端之点处且往径向朝内及轴向朝外方向延伸,胎面具一厚度,该厚度之界定是在等分面处做测量基准,改良之早期硬化胎面其特征在具有:一对连续之圆周突边,其一突边自各侧之边表面以轴向朝外方延伸,且在径向之胎底表面与侧表面交点上方之径向朝外之空间上,当胎面要硫化在胎壳时,突边做为胎面胎壳总成在其侧表面之一种空气封闭装置。2.如申请专利范围第1项所述之改良早期硬化轮胎之胎面,其中突边位在径向之胎底表面与侧表面交点上方3mm至15mm之范围内。3.如申请专利范围第1项所述之改良早期硬化轮胎之胎面,其中突边具有呈梯形状之横剖面。4.如申请专利范围第1项所述之改良早期硬化轮胎之胎面,其中突边具有呈半圆形状之横剖面。5.一种具有改良早期硬化轮胎面之充气轮胎总成,其特征为具有:一早期硬化胎面;及一胎壳,该胎壳具有一未硫化之弹性补强构件与一对早期硬化三角胶之结合,其中每一早期硬化三角胶具一实质上不能延伸之环状钢丝心;及其中该早期硬化胎面具一对侧边表面,一胎底具一径向之胎底表面其交叉于每侧边表面,该轮胎之另一特征在具有:一具有一对连续圆周之突边,一突边自每一侧边表面以轴方向朝外延伸,及在径向之胎底表面与侧表面交叉点上方之径向朝外之空间上。6.如申请专利范围第5项之具有改良早期硬化轮胎面之充气轮胎总成,其中胎面具有一早期硬化三角胶,其具外侧之表面,该表面具一密织粗糙之表面。7.如申请专利范围第6项之具有改良早期硬化轮胎面之充气轮胎总成,其中每一三角胶为射出模造并且插入一实质上为不可延伸之环形钢丝心。8.一种模制一早期硬化胎面在一未硫化胎壳上之方法,胎面具有一胎底表面之一对胎面边缘,该胎面边缘具有一侧表面与胎底表面交叉,此方法之特征在具有以下步骤:将胎面与胎壳放置在一光滑之模中,将可充气的气囊放进胎壳里面;关闭模子;将气囊充气使胎壳膨胀且紧紧接触胎面,胎面跟着膨胀且紧密接合在光滑之模上,使胎面上一位在胎底表面与侧表面各交叉处上方之环状突边封住空气,使其不能进入胎面;对模加热加压,使胎壳材料均匀地沿胎面边缘径向地向外流至环状突边。9.如申请专利范围第8项所述之方法,其中该环状突边自模子之各侧表面朝外向延伸。10.如申请专利范围第8项所述之方法,其中该环状突边自胎面之各侧边缘往外延伸。11.如申请专利范围第8项所述之方法,其尚有另一步骤特征:将一对早期硬化三角胶组合在未硫化之胎壳上,且每一三角胶装入一钢丝心。图示简单说明:图一系根据本发明之一环形状胎面透视图;图二系沿图一切线2-2所取之剖面图;图三系图二之第一侧边表面之一部份放大剖面图;图四系图二之第二侧边表面之一部份放大剖面图;图五系胎面在一光滑之模中模造到胎壳之一剖面图;为简单和清晰起见只表示模之上部部份;图六系一使用一对封闭环将胎面模造在一新的或旧的早期硬化胎壳之剖面图;图七系一取自图六之胎面与胎壳之部份放大图;图八系一藉一气囊袋之充气使生胎壳或未硫化之胎壳膨胀,而使胎面被紧紧压在一光滑之模中之剖面图;图九系一胎面和胎壳被压入模中后之部份剖面图。图九A系一类似之剖面图,其具一他种之胎壳结构;图十系图八之剖面图之一放大之部份透视图,描叙轮胎200及胎面10对胎壳100之界面关系。图十A系一第二之实施例其与图十类似,其中胎壳具有胎翼延伸至胎面,且进一步图解另加之同心环;图十一A与图十一B系早期硬化三角胶结构之部份透视图。 |
