装有传动系减速器的车辆换档控制系统/方法

摘要

一种用于控制车辆传动系(10)换档的控制系统及方法，该系统包括一个与机械齿轮换档变速箱(14)驱动连接的内燃机，该变速箱具有一个和车辆驱动轮(26)驱动连接的变速箱输出轴(22)，并且有一个与此相连的传动系减速器(52)，当车辆下坡时，在换档过程中，为了防止车辆意外加速，检测表明发动机扭矩(TORQUE_E)和车辆加速度(dOS/dt)的输入信号，如果发动机扭矩为负(TORQUE_E1)并且车辆加速度为正(dOS/dt>REF₂)，则使减速器向车辆驱动轮施加增大级别的减速力矩。

主权项

1.一种控制车辆自动传动系(10)换档的方法，该系统(10)包括一个与多级机械变速箱(14)驱动连接的燃油控制发动机(12)，该变速箱具有和车辆驱动轮(26)驱动连接的输出轴(22)，一个把选择的减速力矩级别作用到该驱动轮的传动系减速器(28)，以及一控制总成(30)，它接收输入信号(32)，这些信号包括表明发动机扭矩的输入信号以及表明车辆加速度的输入信号，并根据预定的逻辑规则处理信号，从而向包括变速箱执行机构(50)和减速器执行机构(52)的系统执行机构传送命令输出信号(34)，其特征在于：在把变速箱档位换至一目标传动比(GRT)时，如果发动机扭矩确认小于第一预定参考值(TORQUEE＜REF1)而且车辆加速度大于第二参考值(dOS/dt＞REF2)，减速器把增大的减速力矩施加至该驱动轮。