| 主权项 |
1.一种飞机汽涡轮机引擎之可转换喷射器冷却排气喷嘴(14),用于选择性地冷却沿着纵长方向延伸及周缘地靠近之渐扩式推力流体限制元件(54&55),该元件在排气喷嘴之渐扩区段(48)中围绕一热推力气体流路径(4),该喷嘴(14)包括:至少一推力流限制元件(54&55)之轴向相邻前后区段(49F&49A):该相邻之前后区段(49F&49A)分别各具有后前内热平面(47F&47A);安装装置(56),用于将该后区段(49A)安装至该前区段(49F)之至少二位置之一;该二位置之第一位置系与该区段间隔开,以在该等区段形成一间隙(106),该等间隙容许冷却空气(102)流进该后内热平面(47A);及该二位置之第二位置将该等区段放置在紧密抵触关系,进而有效地防止冷却空气(102)流进后内热平面(47A)。2.根据申请专利范围第1项之喷嘴(14),其中该安装装置(56)为一舌片销铰链(110),其包括:一第一后筒部(111),安装在该后区段(49A)及具有至少二后凸耳(113A);一第一前筒部(112),安装在该前区段(49F)及具有至少二前凸耳(113F);及该后及前凸耳(113A&113F)系内数位化及具有对齐之孔洞(116),其内穿置有可拆移之第一铰链销(119),该可拆移之铰链销(119)大致上系与该后内热平面(47A)垂直。3.根据申请专利范围第2项之喷嘴(14),其中进一步在该前区段(49F)及该喷嘴(14)之喉部(40)间设置一纽转式接头(56),该纽转式接头具有至少一旋转轴线(180),系在该舌片铰链销(110)之横向位置。4.根据申请专利范围第3项之喷嘴(14),其中该纽转式接头(56)包括:一第二销铰链(183),具有一第二后筒部(182)且安装在该前区段(49F);一第二前筒部(184),安装在该喉部(40)之推力流限制渐缩形元件(50)之后端(188);该渐缩元件(50)为在飞机汽涡轮机引擎推力喷嘴(14)之渐缩区段(48)围绕一热推力气体流路径(4)之渐缩元件(50,51)之一;及一第二铰链销(183),系设置在该第二后及前筒部(113A&113F)之第二孔洞(187)内。5.一种飞机汽涡轮机引擎之可转换喷射器冷却排气喷嘴(14),用于选择性地冷却沿着纵长方向延伸及周缘地靠近之交错式渐扩舌片及密封片(54&55),该元件在排气喷嘴之渐扩区段(48)围绕一热推力气体流路径(4),该喷嘴(14)包括:每一舌片(50)及密封片(51)之轴向相邻前后区段(49F&49A);该相邻之前后区段(49F&49A)分别各具有前后内热平面(47F&47A);安装装置(56),用于将该后区段(49A)安装至该前区段(49F)之至少二位置之一;该二位置之第一位置与该前及后区段(49F&49A)间隔开,以在该前及后区段(49F&49A)区段间形成一间隙(106),该等间隙容许冷却空气(102)流进该后内热平面(47A);及该二位置之第二位置将该等前及后区段(49F&49A)放置在紧密抵触关系,进而有效地防止冷却空气(102)流进后内热平面(47A)。6.根据申请专利范围第5项之喷嘴(14),其中该安装装置(56)为一舌片销铰链(110),其包括:一第一后筒部(111),安装在该后区段(49A)及具有至少二后筒部凸耳(113A);一第一前筒部(112),安装在该前区段(49F)及具有至少二前筒部凸耳(113F);该后及前筒部凸耳(113A&113F)系内数位化及具有对齐之孔洞(116),其内穿置有可拆移之第一铰链销(119),该可拆移之铰链销(119)大致上系与该后内热平面(47A)垂直;一纽转式接头(56),设置在该前区段(49F)及该喷嘴(14)之喉部(40)间,该纽转式接头具有至少一旋转轴线(180),系在该第一铰链锁(119)之横向位置;一第二销铰链(183),具有一第二后筒部且安装在该前区段(49F);一第二前筒部(184),安装在该喉部(40)之一推力流限制渐缩元件(50)之后端(188);及该渐缩元件(50)在飞机汽涡轮机引擎推力喷嘴之渐缩区域(51)围绕一热推力气体流路径(4);及一第二铰链销(183),系设置在该第二后及前筒部(182&184)之第二孔洞(187)内,该第二铰链销(183)系与该旋转轴线系在同一线上。7.根据申请专利范围第6项之喷嘴(14),其进一步包括:一限制装置(120),用于在该舌片(54)及该密封片(55)间提供定位,该密封限制装置(120)包括;通道(126),系在该舌片(54)上具有横向延伸之通道壁(128);限制凸耳(130)支在该密封片(55)上,及可移动地设置在该通道组(126)内;及一定位装置,提供该限制凸耳(130)相对于其对应之舌片在该对应之通道(126)内二度空间移动自由度。8.根据申请专利范围第7项之喷嘴(14),其中该定位装置包括:一纽转杆(140),具有相对设置之第一及第二纽转支臂(132&152)及相对于远处之第一及第二凸耳端(130&150);每一凸耳端各自在一通道(126)内支一限制凸耳(130);及该纽转杆(140)系纽转地支在一支点(141)上,在该处该支臂(211a&211b)与密封片上之支柱接合。9.一种飞机汽涡轮机引擎之可转换喷射器冷却排气喷嘴(14),该喷嘴包括:多数个纵长延伸及周缘地靠近之渐扩交错舌片(54)及密封片(55),在该喷嘴(14)之渐扩区段(54)中围绕一热推力气体流路径(4);每一舌片(50)及密封片(51)之轴向靠近前后区段(49F&49A);该靠近前后区段(49F&49A)分别各具有前后内热平面(47F&47A);安装装置(56),用于将该后区段(49)安装至该前区段(49F)之至少二位置之一;该二位置之第一位置与该前及后区段(49F&49A)间隔开,以在该前及后区段(49F&49A)区段间形成一间隙(106),该等间隙容许冷却空气(102)流进该后内热平面(47A);及该二位置之第二位置将该等前及后区段(49F&49A)放置在紧密抵触关系,进而有效地防止冷却空气(102)流进后内热平面(47A)。10.根据申请专利范围第9项之喷嘴(14),其中该安装装置(56)为一舌片销铰链(110),其包括:一第一后筒部(111),安装在该后区段(49A)及具有至少二后筒部凸耳(113A);一第一前筒部(112),安装在该前区段(49F)及具有至少二前筒部凸耳(113F);该后及前筒部凸耳(113A&113F)系内数位化及具有对齐之孔洞(116),其内穿置有可拆移之第一铰链销(119),该可拆移之铰链销(119)大致上系与该后内热平面(47A)垂直;一纽转式接头(56),设置在该前区段(49F)及该喷嘴(14)之喉部(40)间,该纽转式接头具有至少一旋转轴线(180),系在该第一铰链销(110)之横向位置;一第二销铰链(183),具有一第二后筒部(182)安装在该前区段(49F);一第二前筒部(184)安装在该喉部(40)之推力流限制渐缩元件(50)之后端(188),及该渐缩元件(50)在飞机汽涡轮机引擎推力喷嘴(14)之渐缩区段(48)围绕一热推力气体流路径(4);及一第二铰链销(183)系设置在该第二后及前筒部(113A&113F)之第二孔洞(187)内,该第二铰链销(183)系与该旋转轴线系在同一线上。图示简单说明:图一为一轴向对称向量式推力喷嘴之立体图,揭露出根据本发明一实施例之喷射器冷却装置;图二为用于图一向量式推力喷嘴上喷射器冷却装置之放大视图;图三为根据图一所示实施例之侧视图,其中揭露了构成喷射器模式舌片的一部份;图四为根据图一所示实施例之侧视图,其中揭露了构成非喷射器模式舌片的一部份;图五为根据图一所示实施例之侧视图,其中揭露了构成喷射器模式密封片的一部份;及图六为根据图一所示实施例之侧视图,其中揭露了构成非喷射器模式密封片的一部份。 |
