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<P>Il comprend un profil (10) en L s'étendant le long de la couronne dentée (4) et dont l'une des extrémité est solidaire du boîtier de protection (2), connu en soi, du pignon d'entraînement (3), tandis que l'extrémité opposée présente une pente d'éjection 14.</P>
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