| 主权项 |
1.一种自行车用飞轮,系由:设于后轮毂之轮毂轴(2);及同轴旋转自如地设于前述轮毂轴之轮毂胴体(6);及仅单向驱动前述轮毂胴体(6)之棘轮机构(35)系设于前述轮毂胴体(6)之棘轮(31);及同轴地相对于前述轮毂胴体(6)旋转自如地设于前述轮毂轴(2)之齿台(3,3);及设于前述棘轮(31)与前述齿台(33)之间,实质上互相具有等相位差之卡合于前述棘轮(31)之复数个相位差爪(34);及为向卡合方向赋能于前述相位差爪(34)而被介装于前述棘轮(31)与前述齿台(33)间之赋能装置(39)所构成,假设前述棘轮(31)之数为N,前述相位差爪(34)之数为n时,360度/(N*n)<4.0度。2.如申请专利范围第1项所述之自行车用飞轮,系被使用于前述数式之右边为2.0-2.4度之竞技用自行车用飞轮。3.如申请专利范围第2项所述之自行车用飞轮,其中N=36,n=5。4.如申请专利范围第2项所述之自行车用飞轮,其中N=31,n=5。5.如申请专利范围第1项所述之自行车用飞轮,系由前述齿台(33)与前述轮毂胴体(6)之间在于轴方向隔离之两个位置介装钢珠之轴承(41,42)而成,实质上在前述两个位置间配置前述棘轮机构(35)。6.如申请专利范围第1项所述之自行车用飞轮,系由前述齿台(33)与前述轮毂胴体(6)之间在于轴方向隔离之两个位置介装钢珠之轴承而成,实质上在前述两个位置配置前述齿台(33)之延长部(47)。7.如申请专利范围第1项所述之自行车用飞轮,其中在前述齿台(33)内孔配置棘轮机构(35)。8.如申请专利范围第1项所述之自行车用飞轮,其中复数个相位差爪(34)仅有一个啮合于前述棘轮(31)。9.如申请专利范围第1项所述之自行车用飞轮,系设有前述相位差爪(34)及前述赋能装置(39),且由配置于前述轮毂轴(2)及前述齿台(33)之间之内筒(50),及将前述内筒(50)与前述轮毂轴(2)固定于同轴之卡匣安装螺栓(60)所构成。图示简单说明: 图一:表示本发明之自行车用飞轮之实施例1之正面断面图。 图二:图一之侧面断面图。 图三:表示本发明之自行车用飞轮之实施例2之正面断面图。图四:表示本发明之自行车用飞轮之实施例3之正面断面图。 图五:表示本发明之自行车用飞轮之实施例4之正面断面图。 图六:图五之以VI-VI线切断之断面图。 图七(a),(b),(c):表示内筒50之构造者,图七(a)系断面图,图七(b)系图七(a)之右侧面图,图七(c)系图七(a)之左侧面图。 |
