发明名称 自行车用轮毂
摘要 本发明系为了维持较高回转方向的刚性,同时可以尽量的抑制横删性的降下。至于其解决手段:自行车自由轮毂2,系为介由辐丝3a、3b而支持自行车的轮圈4,备有轮毂轴10、及轮毂体11、及辐丝安装部29a、29b。轮毂体11,系为回转自在的被支持在轮毂轴10之筒状体。辐丝安装部29a、29b,具有在轮毂体11的两端部突出至径方向且朝周方向隔着间隔而被设置之突起30a、30b、及在含有突起部30a、30b的轮毂轴10的平面上之相异半径方向位置贯通至周方向之内外侧1对的贯通孔31a、32a、31b、32b。贯通孔系为了卡合辐丝3a、3b而贯通之孔。
申请公布号 TW312662 申请公布日期 1997.08.11
申请号 TW085101197 申请日期 1996.01.31
申请人 岛野股份有限公司 发明人 八幡泰弘
分类号 B60B37/00 主分类号 B60B37/00
代理机构 代理人 林志刚 台北巿南京东路二段一二五号七楼;林敏生 台北巿南京东路二段一二五号七楼伟成第一大楼
主权项 1.一种自行车用轮毂,系为介由辐丝而支持自行车的车轮轮圈之自行车用轮毂,具备:轮毂轴、及回转自在的被支持在前述轮毂轴之筒状的轮毂体、及在含有前述轮毂轴之平面上的相异半径方向位置贯通至周方向,具有为了卡合前述辐丝的1对贯通孔,在前述轮毂体的两端部朝周方向隔着间隔而被配置之复数个辐丝安装部。2.如申请专利范围第1项之自行车用轮毂,其中在前述贯通孔卡合前述辐丝的辐线之先端凸缘部。3.如申请专利范围第1项之自行车用轮毂,其中在前述贯通孔卡合螺旋锁合于前述辐线之接头。4.如申请专利范围第1.2或3项的任何项之自行车用轮毂,其中前述辐丝安装部,系为在前述轮毂体的两端部突出至径方向且具有往周方向隔着间隔而被配置的复数个突起;前述贯通孔,系分别被形成有前述突起。5.如申请专利范围第1.2或3项的任何项之自行车用轮毂,其中前述轮毂体在两端部具有突出至径方向的凸缘部;前述辐丝安装部,系为往前述凸缘部的周方向隔着间隔而被配置并且具有连续至前述贯通孔之座接部。6.如申请专利范围第1.2或3项之任何项之自行车用轮毂,其中前述1对的贯通孔,系为在与前述轮毂轴略正交的相异平面上之相异半径方向位置贯通。7.如申请专利范围第1.2或3项的任何项之自行车用轮毂,其中前述1对的贯通孔,系为在与前述轮毂轴略正交的同一平面上之相异半径方向位置贯通。8.如申请专利范围第1.2或3项的任何项之自行车用轮毂,其中前述1对的贯通孔系为平行的贯通。9.如申请专利范围第1.2或3项的任何项之自行车用轮毂,其中前述1对的贯通孔系为相互的使其螺旋而贯通。第一图系为采用本发明的一实施形态之自行车后轮的侧面图。第二图系为后轮的部份断面侧面图。第三图系为轮毂的部份断面侧面图。第四图系为第三图的IV-IV断面图。第五图系为第三图的V-V断面图。第六图系为其他实施形态的相当于第四图之图。第七图系为其他实施形态的相当于第四图之部分图。第八图系为其他实施形态的相当于第四图之部分图。第九图系为其他实施形态的相当于第三图之部分图。第十图系为其他实施形态的相当于第四图之断面图。
地址 日本