| 摘要 |
Ein Fahrdynamik-Regelungsverfahren und eine entsprechende Vorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge (1), die mit einem ABS-System (6) versehen sind, bei dem bei Blockierneigung der Bremsdruck im Sinne eines Verhinderns eines zu hohen Radschlupfes variiert wird, zeichnen sich dadurch aus, dass eine Abnahme der Kippstabilität des Fahrzeuges (1) während einer Kurvenfahrt anhand eines Einsetzens eines ABS-Regel-Eingriffes ermittelt wird.
|
