| 发明名称 | 连续变速的带式传动装置 | ||
| 摘要 | 连续变速的带式传动装置(1)，具有用来控制主动/从动带轮(5、8)侧压力的控制阀(40)，以及对控制阀(40)进行控制的控制器(60)。控制器(60)具有修正装置(63)，用以在带传动扭矩的极性有变化时对带传动扭矩加以修正。该修正装置(63)在一段时间内对带传动扭矩叠加一个与油门开/关时所发生的尖峰扭矩(T<SUB>P</SUB>)相对应的修正值(T<SUB>DG</SUB>)。于是，由于带传动扭矩已根据尖峰扭矩而作了修正，带轮(5，8)的侧压力就能随时保持为适当的值，并且防止了金属V型带(7)的打滑。 | ||
| 申请公布号 | CN1154453A | 申请公布日期 | 1997.07.16 |
| 申请号 | CN96122435.5 | 申请日期 | 1996.09.01 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 松田高弘;手大平 |
| 分类号 | F16H9/00 | 主分类号 | F16H9/00 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 王忠忠;张志醒 |
| 主权项 | 1.一种连续变速的带式传动装置(1)，包括连接到与发动机(ENG)相连的输入轴(2)上的主动带轮(5)，连接在输出轴(3)上的被动带轮(8)，围绕主动带轮(5)和从动带轮(8)安装的金属V型带(7)，用来设定主动带轮(5)的宽度的主动侧缸腔(6)，用来设定被动带轮(8)的宽度的被动侧缸腔(9)，用以对供入到主动侧缸腔(6)和被动侧缸腔(9)中的液压流体的侧压力控制液压进行控制的侧压力控制阀(40)，以及用以对侧压力控制阀(40)进行控制的控制器(60)，其特征在于，所述控制器(60)包括：用以根据发动机运行状态的测定信号计算出传动扭矩信号(TIN)的传动扭矩计算器(61)；用以从传动扭矩(TIN)计算出带传动扭矩(TBLT)的带传动扭矩计算器(62)；用以在带传动扭矩计算器(62)计算出的带传动扭矩的极性发生变化时，对带传动扭矩进行修正的修正装置(63)；以及用以根据修正后的带传动扭矩产生出一个控制信号的信号转换器(64)，该控制信号用来驱动所述的带轮侧压力控制阀(40)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||