发明名称 |
动力传送装置及采用该装置的四轮驱动车辆以及动力传送方法及四轮驱动方法 |
摘要 |
将具有两者都能相对旋转的外转子及内转子并进行驱动运行或再生运行的离合式电动机30设置在原动机50的输出轴上,通过驱动轴22A将离合式电动机30的输出传送到前轮26、28。另一方面,将助力电动机40直接联结于将动力传送到后轮27、29的驱动轴22B。离合式电动机30能通过滑动旋转将原动机50的一部分能量再生。在利用再生后能量的至少一部分或电池94蓄存的能量使助力电动机40运行的情况下,可以将转矩输出到2个轴上,构成所谓的四轮驱动。也可以利用助力电动机40进行再生,使离合式电动机30增速驱动运行.在代替采用离合式电动机分配原动机动力的结构而采用行星齿轮机构120及电动机MG1、MG2的结构中,由行星齿轮机构120分配动力,并将动力从行星齿轮机构120的输出传送到1个轴,而由电动机MG2传送到另1个轴,进行四轮驱动。 |
申请公布号 |
CN1154680A |
申请公布日期 |
1997.07.16 |
申请号 |
CN96190530.1 |
申请日期 |
1996.05.20 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
山田英治;盐见正直;宫谷孝夫;川端康己;水谷良治;松桥繁;佐佐木正一;永松茂隆;岛田亨海;滨田英嗣 |
分类号 |
B60L15/20 |
主分类号 |
B60L15/20 |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
冯赓宣 |
主权项 |
1.一种动力传送装置,具有传送原动机动力的旋转轴,用于将来自该旋转轴输入的原动机的动力传送到第1输出轴以及与该输出轴不同的第2输出轴,该动力传送装置的特征在于备有:装在上述旋转轴上随同转动的第1电动机;分配装置,用于将输入到上述旋转轴上的动力、在上述第1输出轴上以机械方式输入输出的动力、以及由上述第1电动机以电气方式输入输出的动力在输入输出的总和达到平衡的状态下进行分配控制;联结在上述第2输出轴上的第2电动机;第1动力控制装置,用于控制由上述第1电动机以电气方式输入输出的动力、使上述第1电动机的运行状态可变,并对上述分配装置的上述动力分配进行控制;以及第2动力控制装置,用于由上述第1动力控制装置根据由上述第1电动机以电气方式输入输出的动力对上述第2电动机的运行进行控制,借以控制输出到上述第2输出轴的动力。 |
地址 |
日本爱知县 |