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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung für einen Verbrennungsmotor mit einem Einspritzventil (10), das ein seiner Austrittsöffnung (21) zugeordnetes Drallelement (16) aufweist, so dass Kraftstoffteilchen eines abgespritzten Kraftstoffstrahls mit einer Geschwindigkeitskomponente in Umfangsrichtung aus der Austrittsöffnung (12) austreten, und mit einem der Austrittsöffnung (12) des Einspritzventils (10) zugeordneten Kraftstoffverdampfer. Um in der Warmlaufphase des Verbrennungsmotors eine effektive Kraftstoffverdampfung zu ermöglichen, ohne dass der Kraftstoffverdampfer (20), wenn er während eines normalen Dauerbetriebs des Verbrennungsmotors abgeschaltet ist, das Abspritzen des Kraftstoffs oder dessen Aufbereitung behindert, ist vorgesehen, dass der Kraftstoffverdampfer als Verdampfervorsatz (20) ausgebildet ist, dessen Heizfläche (22, 23) einen Abspritzraum (19) vor der Austrittsöffnung (12) des Einspritzventils (10) umfangsmässig umgibt und derart radial begrenzt, dass der Abspritzraum (19) in Abspritzrichtung des Kraftstoffstrahls sich konisch erweitert.
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