| 主权项 |
1.一种机车排气管,系使机车于排出循环之废气时,不会影响到机车引擎运转功率及有效减低噪音之排气管,其包括:一外壳体,为不等径之中空体,其大径端之套入口内部为中空状之容置室,而小径端之气体排出口为废气的排出口;一吸音层,为中空状,系具透气性之格网层,配置于上述外壳体之容置室中;一消音管,配置于吸音层之中空部中,系由澎气室与管体所构成,该澎气室为薄壁阶层中空状其一端与上述之管体套设定位后成封闭;管体位于澎气室中之该端以封闭部形成密闭,该部之管体于封闭部与澎气室壁间适当处设有数排之进气孔,而管体之另一端为未设透孔之灭音端,其于澎气室外壁至灭音端间适当处设有复数排列状之透孔;以及一连接管,为设计成弯弧状,其一端与机车引擎之排气口套设锁固,另一端以盖合部与上述外壳体之套入口结合定位;而令由上述连接管进入之废气行至消音管之澎气室时,因上述消音管之该端为非贯通之封闭部,故废气会由此端上所设之进气口导入消音管内部,而以该导引废气之方式达到降低机车引擎输出功率之损失,以及,加速时不增大噪音为其特征。2.依据申请专利范围第1项所述机车排气管,其中该消音管之管体位于澎气室中之进气孔面积和约等于无设置透孔之灭音端排气口面积。3.依据申请专利范围第1项所述机车排气管,其中该外壳体之外围适当处可进一步设置包括一对称设置之飞标形侧翼,以增进其整体之装饰性及扰流作用。图示简单说明:第一图为习式机车排气管结构之局部剖面图。第二图为另一习式机车排气管结构之局部剖面图。第三图本创作之结构立体分解图。第四图为本创作之组合立体外观图。第五图为本创作之组合结构局部剖面图。 |
