| 摘要 |
LA INVENCION SE REFIERE A UN CONCEPTO MODULAR PARA UN VAGON DE FERROCARRIL DE DOS PISOS, QUE DISPONE DE UNA MULTIPLICIDAD DE MODULOS CONFIGURADOS DE FORMA DIFERENTE, CON RESPECTO A LOS MOTIVOS DE UTILIZACION Y A SU EJECUCION. LOS MODULOS DIFERENTES PUEDEN SER COMBINADOS DE FORMA DISTINTA DENTRO DE UNA ZONA COORDINADA. COMO MODULOS DE CUBIERTA SUPERIOR SE DISPONE DE UN MODULO PANORAMA (1) DE PRIMERA CLASE (2) Y UN MODULO (3) DE SEGUNDA CLASE. LOS TRES MODULOS (1-3) DE CUBIERTA SUPERIOR, PROVISTOS CON UNA PLACA DE SUELO DE CAMARA HUECA INTEGRADOS, FORMAN POR RAZONES DE RESISTENCIA LA PARTE SOPORTE DEL CUERPO DEL VAGON. POR DEBAJO DE LOS MODULOS (1-3) DE CUBIERTA SUPERIOR SE ACOPLAN LOS MODULOS (5,7,8,9) DE CUBIERTA INFERIOR DE PASAJEROS, LOS MODULOS (10,13) DE ESCALERA, EL MODULO (6) DE SUBIDA, UN MODULO (4) TECNICO Y LOS MODULOS (11,12) DE PASO EN LOS EXTREMOS. UN MODULO (14) DE CONDUCTOR COMPLETA EL CUERPO DEL VAGON DE DOS PISOS PARA CONSEGUIR UN VAGON DE CONTROL. LOS MODULOS (1-14) SE ACOPLAN DE FORMA CONJUNTA UNO CON OTRO CON UNIONES DESMONTABLES EN ARRASTRE DE FUERZA Y DE FORMA, Y DE UN MODO ESTANCO.
|
