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LA INSTALACION DISPONE DE UN CARRIL (3) CERRADO EN FORMA DE UN LAZO (2), SOBRE EL QUE SE GUIA UNA CADENA (4) DE CARROS SINFIN. A LO LARGO DEL CARRIL (3) SE HAN DISPUESTO ESTACIONES (9) DE ALIMENTACION PARA LA CARGA DE LOS CARROS (5) CON MERCANCIAS EN PIEZAS (10) ASI COMO ESTACIONES (11) DE LLEGADA PARA LA RECEPCION DE LAS MERCANCIAS (10) EN PIEZAS. CADA CARRO (5) DISPONE DE DOS BANDEJAS (13,14) QUE OSCILAN DE FORMA INDIVIDUAL ALREDEDOR DE UN EJE CONJUNTO Y DOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTOS SEPARADOS PARA EL PROCESO DE VOLCADO DE LAS BANDEJAS (13,14). CADA ESTACION (11) DE LLEGADA DISPONE DE DOS LEVAS OPCIONABLES DE FORMA INDIVIDUAL PARA LA DESCARGA EN EL PROCESO DE VOLTEO. EN LAS ESTACIONES (9) DE ALIMENTACION SE CARGA UN PAQUETE (10) SOBRE UNO DE LOS CARROS (5), Y A DECIR VERDAD SEGUN EL TAMAÑO DEL PAQUETE (10) SE CARGA SOBRE AMBAS BANDEJAS (13,14) DEL CARRO (5) O SOBRE UNA SOLA DE ELLAS. UN EQUIPO (12) DE CONTROL ADMITE LA ESTACION (12) DE ENTREGA Y LA BANDEJA (13,14) CUBIERTA O BANDEJAS (13,14) CUBIERTAS. TAN PRONTO COMO EL CARRO ALCANZA ESTA ESTACION (11) DE DESTINO, LA BANDEJA(S) (13,14) SON VOLTEADAS POR MEDIO DE LA ACTIVACION DE LA LEVA(S) CORRESPONDIENTE. POR MEDIO DE ESTA CONFIGURACION SE CONSIGUE UNA CAPACIDAD DE TRANSPORTE ALTA Y FLEXIBILIDAD DE LA INSTALACION.
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