发明名称 | 斯特林发动机的冷却结构 | ||
摘要 | 本发明涉及斯特林发动机的冷却结构,利用钎焊使得冷却件制作容易,通过限定冷却水与压力活塞的接触部分,减小向冷却水传递热的热损失。本发明的目的按下列方式达到:为了能熔化填充金属施行焊接,使由上/下板固定支承的冷却机管密封结合,在上板的上面和下板的下面沿圆周方向形成一定深度的密封结合部使冷却制作容易,在内周侧的下方形成具有一定长度的爪的上板与制成两个凹凸结构的内部汽缸之间形成断热装置,从而隔断在内部汽缸中产生的热传递到冷却机管侧以防止热损失。 | ||
申请公布号 | CN1148664A | 申请公布日期 | 1997.04.30 |
申请号 | CN96111193.3 | 申请日期 | 1996.09.05 |
申请人 | LG电子株式会社 | 发明人 | 金成泰 |
分类号 | F02G1/045 | 主分类号 | F02G1/045 |
代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 刘志平 |
主权项 | 1.一种斯特林发动机的冷却结构,其特征在于,它包括:为了使由上、下板固定支承的冷却机管密封结合,可以使填充金属熔化焊接地在上/下板上形成的沟槽,隔断于上述上板与内部汽缸之间,在内部汽缸中产生的热传递到冷却机管的断热部件,防止冷却水泄漏至上述上板和下板外周面的气密装置。 | ||
地址 | 韩国汉城 |