| 摘要 |
<p>Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Türschloß mit einem Außengehäuse (11) mit einem Einlaufschlitz (12) für einen Schließkloben (50), mit einer sich im Einlaufschlitz (12) bewegenden, im Gehäuse (11) angeordneten Drehfalle (13), mit einer die Drehfalle (13) in Schließstellung haltenden, im Gehäuse (11) angeordneten Sperrklinke (14), und vorzugsweise, mit einem elektrischen Antrieb (15) für die Sperrklinke (14). Dieses zeichnet sich zunächst dadurch aus, daß das Gehäuse (11) nach außen mit Ausnahme des Einlaufschlitzes (12) für den Schließkloben und ggf. Einführstutzen (23) für einen oder zwei Bowdenzüge (24; 25) und/oder einen Einsteckstutzen (26) für einen Schließzylinder komplett geschlossen ist. Im übrigen läßt sich auch und unabhängig realisieren, daß im Gehäuse (11) ein weiterer Antriebsmotor für eine motorische Bewegung der Drehfalle (13) angeordnet ist, der auch bei an sich in Schließstellung befindlicher Drehfalle (13) mit dieser in Eingriff steht, wobei die Drehfalle (13) vom Antriebsmotor bei zunehmender Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges zunehmend weiter in Schließrichtung gedreht wird. Besonders interessant ist auch eine Variante des Kraftfahrzeug-Türschlosses, bei der das Gehäuse (11) im wesentlichen symmetrisch zu seiner in der oder parallel zu der Ebene der Drehfalle (13) und Sperrklinke (14) liegenden Mittelebene ausgebildet und an beiden zur Mittelebene parallelen Flachseiten mit einem Einlaufschlitz (12) versehen ist.</p> |
