| 主权项 |
1、一种电动车辆节能和辅助驾驶监控器，其特征在于该监控器由 主控单元、汽车接口控制单元、电机控制接口单元和显示系统组成，主 控单元通过I/O接口控制单元与汽车接口控制单元、电机控制接口单元 和显示系统相连接；其中所述的主控单元包括： (1)用于控制监控器运行的主控制芯片(U19)； (2)用以存储程序的32K程序存储器(U16)； (3)用以存储数据的32K数据存储器(U17)； (4)用以接收和发送数据的I/O口数据总线驱动器/缓冲器(U13)； (5)用于产生程序存储器和数据存储的片选信号以及I/O口的控制信 号的地址译码控制器(G2)； 其中所述的显示系统包括用来显示汽车运行中状态指示信号的高亮 度发光二极管和液晶显示器； 其中所述的电机接口控制单元包括： (1)使电机控制具有手动和自动切换功能的切换开关(S1)； (2)用以将电机发来的信号进行阻容滤波的阻容滤波器(R50-57和 C43-C50)； (3)用以切换控制电机的各种信号的二选一数据选择器(U4)； (4)用以将通过切换开关的信号和电机复位脉冲信号驱动后输出至 电机控制器的驱动器(U6)； (5)将和电机状态有关的显示信号放大后送往显示单元的显示驱动 器(U27)； 其中所述的汽车接口控制单元包括： (1)对来自汽车的状态信号进行去抖动处理的开关输入去抖动部件 R-S触发器(U2和U3)； (2)对车体电源系统与计算机电源系统进行隔离的光电隔离器件 (TLP1)； 其中所述的I/O接口控制单元包括： (1)提供32路数字量输出的锁存器(U20-U23)； (2)提供16路数字量输入的缓冲器(U24和U25)； (3)用以产生输入输出芯片的控制管脚的可编程逻辑器件G3； (4)用来控制电机的加速力矩和制动力矩的D/A转换器，由可编程逻 辑门阵列(G1)、12位D/A转换芯片(U17和U12)和二级运算放大器(U8- U10)组成。 |
