实心轮胎结构改良

摘要

本创作系针对过去一般产业用特殊车轮用实心轮胎之结构加以突破改良，其主要结构特征在于由轮胎之胎边处，设有间隔交错排列并径向凹入之孔洞，使该孔洞可以完全贯穿或是作相对末端保持适当间距者，俾使该实心胎可以保持较高之载重能力，同时又可以兼具有弹性缓冲功能，使车辆获得延长使用寿命及舒适驾驶的效果外，更可以让制造业者获得节省材料及缩短加硫时间，而获得降低制造成本的经济效益者。

主权项

1. 一种实心轮胎结构改良,系属一体成型,含有在胎肩及其以上部位由胎面向下凹设有规则排列之胎沟,使胎面具有花纹;由胎肩以下至胎唇间两侧为胎边,而胎唇为都是实心结构体,内部两侧设有钢丝,配合补强尼龙丝布作为加强结构等组成;其结构特征在于由胎边处依径向凹设有间隔交错排列之孔洞,俾使该实心轮胎具有较佳弹性缓冲功能者。2. 依据申请专利范围第1项所述之实心轮胎结构改良,该孔洞为完全贯穿之穿透孔者。3. 依据申请专利范围第1项所述之实心轮胎结构改良该孔洞由两侧相对末端保持适当间距之盲孔者。4. 依据申请专利范围第1项所述之实心轮胎结构改良,该孔洞之形状为圆形、椭圆形或正多边形者。图示简单说明:第1图:系习式实心轮胎之立体外观图。第2图:系习式实心轮胎之立体断面结构图。第3图:系本创作之立体结构图。第4图:系本创作之立体断面结构示意图。第5图:系本创作之断面结构示意图。