| 摘要 |
L'appareil a une forme et une taille sensiblement comparable à la valve conventionnelle. La différence se situe dans la partie inférieure de la valve prévoyant cinq nouvelles pièces (pces. #5, #6, #7 et #8, #9) installées au cylindre métallique (pce. #1), modifié de façon a recevoir ces nouvelles pièces. Trois pièces empruntés à la valve conventionnelle composent l'appareil (#2, #3, #4). Sous certaines conditions, les liens mécaniques prévus entre les différentes pièces assurent un transfert d'air de l'extérieur vers l'intérieur du pneu et ce, jusqu'a ce que la pression d'air souhaitée soit atteintes.
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