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UN SISTEMA PARA GENERAR, EN UNA AERONAVE, UNA SEÑAL DE AVISO SIEMPRE QUE UNA AERONAVE SE ENCUENTRE EN UNA RUTA POTENCIALMENTE PELIGROSA RESPECTO AL TERRENO Y A LOS OBSTACULOS SOBRE EL MISMO QUE SE HAN DE SOBREVOLAR DE MANERA INMINENTE. EL SISTEMA CONSISTE EN CALCULAR POR ADELANTADO LAS TRAYECTORIAS DE ENCABRITAMIENTO BRUSCO QUE LA AERONAVE PODRIA REALIZAR EN UN PUNTO DE REFERENCIA (RP) EN LA TRAYECTORIA DE VUELO ACTUAL DE LA AERONAVE (FP) RESPECTO A LA POSICION ACTUAL DE LA AERONAVE (CP), TENIENDO EN CUENTA EL GRADO DE INDETERMINACION DE AL MENOS LA POSICION DE LA AERONAVE, LAS TRAYECTORIAS QUE DEFINEN COLECTIVAMENTE UNA REGION QUE SE MUEVE IMAGINARIAMENTE POR DELANTE DE LA AERONAVE EN UN ESPACIO DELANTE DE LA AERONAVE QUE ES UNA FUNCION DE LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE Y DE LA ACELERACION Y DE LA RESPUESTA DINAMICA DE LA AERONAVE A LAS ORDENES DEL PILOTO Y EL TIEMPO DE REACCION DEL PILOTO Y, POR TANTO, CONSTITUYE UNA REGION QUE LA AERONAVE PUEDE SOBREVOLAR DE MANERA INMINENTE. UNA SEÑAL DE AVISO SE PRODUCE SI CUALQUIER PUNTO DE LAS TRAYECTORIAS TIENE UNA RELACION PREDETERMINADA CON LOS DATOS ALMACENADOS EN UN MEDIO DE ALMACENAMIENTO DE DATOS TOPOGRAFICOS QUE CONTIENE NIVELES DE REFERENCIA RELATIVOS A LA REGION DEFINIDA POR LAS TRAYECTORIAS.
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