| 摘要 |
<p>On exécute une analyse de la tension d'allumage dans le but d'obtenir un diagnostic de la combustion. On dispose d'un premier ensemble de paramètres caractéristiques (12) qui permettent de corréler une pluralité de signaux d'ondes représentatifs de la tension de la bougie d'allumage, du courant d'étincelle ou de l'impédance de l'écartement des électrodes avec une pluralité de mesures de qualité de la combustion. On échantillonne, en temps réel au cours d'un premier processus de combustion, le signal d'onde représentatif de la tension de la bougie d'allumage, du courant ou de l'impédance de l'écartement des électrodes. On produit alors un second ensemble de paramètres caractéristiques (14) qui sont fonction du signal d'onde échantillonné (12) de la première tension de la bougie d'allumage. Le processus de combustion est classifié (16) comme événement de combustion à détonation, événement de combustion normale, événement de combustion lente, événement de combustion partielle et événement de raté allumage. Les signaux d'onde (12) représentant la tension de la bougie d'allumage, le courant ou l'impédance de l'écartement des électrodes sont classifiés en fonction de leur proximité statistique vis-à-vis de paramètres produits par un moteur d'essai (20, 22, 24, 26, 28 ou 30) que l'on fait fonctionner dans chacun des modes opératoires ci-dessus. On corrèle les signaux échantillonnés de la tension d'allumage avec des indicateurs d'efficacité de la combustion destinés à une mise en oeuvre pratique avec intégration à un véhicule en vue d'une régulation par réaction, d'une surveillance du moteur ou d'un processus analogue (18).</p> |
