驱动电动车辆的系统及方法

摘要

T-S转换器(1000)包括有第一控制线圈(1211)的第一转子(1210)、第二转子(1310)和有第二控制线圈(1411)的定子。第二转子有如永久磁铁向第一控制线圈(1211)提供磁场的第一磁场组件(1220)及如永久磁铁向第二控制线圈(1411)提供磁场的第二磁场组件(1420)。根据车辆的运行情况，激励第一及第二控制线圈，驱动第二转子以设定的速度及设定的转矩旋转。车辆减速第二转子(1310)被车轮驱动时第一及第二控制线圈被激励而产生电池充电电流。

主权项

1.具有电池(600)、引擎(100)以及车辆驱动件(700，900)的电动车辆驱动系统，其特征在于包括：速度控制部分(1000，2000，3000，4000，5000)，它具有外壳(1710，1720，1730，1920)、与该引擎连接的输入轴(1213，1332a，3210)、与该车辆驱动件连接的输出轴(1860，3413)、具有第一控制线圈(1211，3221)的第一转子(1210，3220)、具有第二控制线圈(1411，3421)的定子(1410，3420)、具有用来产生与该第一控制线圈链接的磁场的第一组件(1220，3212)的第二转子(1310，3210，3410)，以及具有用来产生与该第二控制线圈链接的磁场的第二组件(1420，3412)，检测该第一转子及该第二转子转速用的装置(1911，1912，3281，3481)，与该电池、该第一及第二控制线圈及该转速检测装置连接的，用来根据该第一及第二转子的转速向该第一及第二控制线圈供应控制电流，以便对该引擎的转速及转矩进行转换、以设定的转速及设定的转矩驱动车辆驱动件的装置(200，400，500)。