| 摘要 |
Bekannte elektrische Verschleißüberwachungseinrichtungen für Bremsbeläge werden in Ausnehmungen des Reibmaterials reibbelagseitig am Belagträger befestigt. Die Ausnehmung zur Montage des Verschleißanzeigers wird entweder im Rahmen des Preßvorganges angeformt oder aufwendig nachträglich durch ein abtragendes Verfahren eingearbeitet. Dies führt zu Reibflächenverlusten. Die Verschleißanzeiger werden nach Reinigungsarbeiten in Handarbeit montiert und sind dann durch die offene Lage der Gefahr der Beschädigung ausgesetzt. Durch die neue Anordnung soll der Reibflächenverlust vermieden, der montierte Verschleißanzeiger vor Beschädigung geschützt und die Montage wirtschaftlicher gestaltet werden. Die neue Verschleißanzeigeranordnung besteht aus einem Verschleißanzeigerkörper (8), der mit einem Fortsatz (13) reibbelagseitig vor dem Aufpressen des Reibbelages (3) in eine Durchgangsöffnung (14) der Trägerplatte (2) eingesetzt ist. Anschließend wird der Reibbelag (3) auf die Trägerplatte (2) gepreßt und der Verschleißanzeigerkörper (8) vom Reibbelag (3) umschlossen. Im in der Bremse montierten Zustand wird eine Steckkappe (7), die elektrische Zuleitungen (5) und einen Steckkappenfortsatz (16) aufweist, von der reibbelagabgewandten Seite mit dem Fortsatz (13) des Verschleißanzeigekörpers (8) verbunden und über Kontaktstifte (15) der Verschleißanzeiger mit dem Anzeigeinstrument elektrisch verbunden. Die Anordnung ermöglicht eine einfache und sichere Befestigung eines elektrischen Verschleißanzeigers auf der Reibbelagseite des Trägerteiles, ohne Reibflächenverlust, geschützt gegen Beschädigungen und damit die Verwendung an Bremsbelägen mit Trägerelementen aller Art. <IMAGE>
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