制造气缸衬套的方法及此种衬套

摘要

将硬耐磨层(7)喷镀到内燃机气缸衬套圆柱形的内表面上，在喷镀并可能对此耐磨层进行修整后，耐磨层的内表面上镀一层磨合层(8)，而不需对硬耐磨层进行加工，降低其粗糙度。在此两镀层间，也可喷镀一层或多层中间镀层(9)，中间镀层的硬度低于耐磨层的平均硬度，但高于磨合层的硬度。在与活塞环接触前，已喷镀上的耐磨层(7)本身具有至少N9级的粗糙度，最好，其粗糙度介于N11级和N12级之间。磨合层(8)可以是镀有如钼、铝、银或镍金属的石墨球，以改善缸套磨合时的润滑条件。

主权项

1.一种制造内燃机特别是大型二冲程十字型头发动机气缸衬套(1)的方法，其中，采用如：等离子弧喷射镀或火焰喷镀的热喷镀方法，在缸套毛坯(6)圆柱形内表面上，喷镀至少一层硬耐磨层(7)，此耐磨层在裸露状态时，可形成活塞在缸套内滑动的跑合面，其中，磨合层(8)的硬度低于耐磨层，镀于气缸衬套的内表面上，其特征是，由于磨合层(8)镀在耐磨层表面上，除可能的修整外，对耐磨层表面不需任何进一步减少粗糙度的机械加工，保留由喷镀所产生的硬耐磨层(7)的表面粗糙度。