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<P>Un embrayage à friction, notamment destiné à des véhicules automobiles, comprenant un carter d'embrayage 3 pouvant être relié de manière amovible à une masse d'inertie 1 d'un moteur à combustion interne, et un disque d'embrayage 6, un plateau de pression 4 et un ressort principal d'embrayage 50 disposés à l'intérieur du carter d'embrayage, la masse d'inertie 1 et le carter d'embrayage 3 s'appuyant l'un sur l'autre dans la direction axiale, est caractérisé en ce qu'un ressort 10 exerce la force de maintien entre la masse d'inertie 1 et le carter d'embrayage 3. Ce ressort 10 peut avantageusement être constitué par une rondelle ressort. Cette configuration permet de monter le carter d'embrayage 3 sur la masse d'inertie 1, par simple enclenchement.</P>
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