水管车之卷轮结构改良

摘要

本创作系关于水管车之卷轮结构改良，其系由一上段有一置物篮之ㄇ字形把手，其两端部各插入一护板之上端部之插杆连结，两护板间则设一水管卷轮，该水管卷轮两端分别以穿过两护板之一摇杆把手及一水管接头为转轴，两护板之前侧面下端插结一往前延伸之ㄩ字形挡杆，两护板之外侧面下段各设置一车轮槽座，该两护板之车轮槽座可枢结一车轮组；该卷轮包含两个圆形轮盘在相对内侧各向内凸设一环形轮毂，两轮毂之相对侧再向内凸设一（状及一）状空心的结合弧片，结合弧片之中空两弧端形成一插套，插套开口端向内延设一向套底渐缩状的嵌结套，配合四支在两端均有适当渐缩倒角的插接杆，且插接杆端面之渐缩倒角以内各再形成一段较小径的嵌结沟，且其两端各自端面剖设四道缺槽呈状；俾于两轮盘相对的两个（状与）状结合弧片各弧端内共有四组（八个相对）插套间各以一插接杆两端插入各插套内，藉各端倒角及缺槽的变形可易于通过插套向套底渐缩的嵌结套，使嵌结套嵌卡于嵌结沟内固定，使插接杆无法左右移动将两轮盘结合成一卷轮，俾达结构简单组装容易迅速及卷轮稳固定位而卷收动作顺畅者。

主权项

一种水管车之卷轮结构改良,其主要系由一ㄇ字形之把手于其上段设置一置物篮,而其两端部各插入一护板之上端部之插杆连结,该两护板之侧壁上段各贯设一圆孔,另两护板间则设置一水管卷轮,且该水管卷轮两端系分别以穿过两护板圆孔之一摇杆把手及一水管接头为转轴,且该摇杆把手可连动水管卷轮,又两护板之前侧面下端插结一往前延伸之ㄩ字形挡杆,而两护板之外侧面下段各设置一车轮槽座,该两车轮槽座之角落处各往外延伸一轴柱,可枢结一车轮组,以供水管车整体驱动;其特征在于:该卷轮系主要包含有两个圆形轮盘在相对内侧各向内凸设一环形轮毂,再于两轮毂之相对侧各再向内凸设一(状及一)状空心的结合弧片,结合弧片之中空两弧端则形成一插套,插套开口端向内延设一向套底渐缩状的嵌结套,配合四支在两端均有适当渐缩倒角的插接杆,且插接杆端面之渐缩倒角以内各再形成一段较小径的嵌结沟,且其两端各自端面剖设四道长度及于嵌结沟中段的缺槽呈十字状;俾可于两轮盘相对的两个(状与)状结合弧片各弧端内共有四组(八个相对)插套间各以一插接杆两端插入各插套内,藉各端倒角及缺槽所提供的变形可易于通过插套向套底渐缩的嵌结套,使插套内的嵌结套嵌卡于嵌结沟内固定,使插接杆无法移动,而将两轮盘结合成一卷轮,俾达结构简单而组装容易迅速及卷轮卷收稳定而卷收动作顺畅者。图示简单说明:第一图:系习式水管车之立体图。第二图:系本创作之立体分解图。第三图:系本创作之立体组合图。第四图:系本创作之立体暨部份剖示图。