| 主权项 |
1. 一产生脉冲以使驱动器控制单元驱动电动马达的一组开关电路的脉冲宽度调变器电路,包括:一接收将调变的一个N位元数位化输入信号的输入区;一从0连续计算到一预定数目再算回到0的脉冲宽度调变器计数器,脉冲宽度调变器计数器产生一符合预定数目有N位元解析度的数位化三角形波形;一接收并将数位化输入信号与数位化三角形波形相比较以产生一输出脉冲的比较单元;并且一从比较单元的输出脉冲所产生第一脉冲及第二脉冲的停歇时间产生器单元,第一脉冲及第二脉冲每一个均驱动一相符合的开关电路,第一及第二脉冲彼此有不同的转换时间。2. 根据申请专利范围第1项之脉冲宽度调变器电路,进一步包括一逻辑电路以接收第一及第二脉冲并且根据各别的第一及第二脉冲来驱动驱动器控制单元。3. 根据申请专利范围第1项之脉冲宽度调变器电路,其中第一脉冲有一第一延迟并且第二脉冲有第二延迟,第一及第二延迟与来自比较单元的输出脉冲同步。4. 根据申请专利范围第1项之脉冲宽度调变器电路,进一步包括一脉冲宽度调变器控制以控制脉冲宽度调变器计数器,脉冲宽度调变器控制提供同步信号给脉冲宽度调变器电路的数位化三角形波形的波峰及波谷。5. 根据申请专利范围第4项之脉冲宽度调变器电路,其中脉冲宽度调变器控制提供同步信号给输入区以载入与脉冲宽度调变器计数器同步的数位化输入信号。6. 根据申请专利范围第2项之脉冲宽度调变器电路,进一步包括一提供符合第一和第二脉冲的内建测试输入信号以确认包括一来自驱动器控制单元的回馈通路的脉冲宽度调变器电路正确运作的内建测试电路,该驱动器控制单元较脉冲宽度调变器电路的调变程度较高,并且内建程式输入信号对每一个脉冲宽度调变信号提供个别控制。7. 根据申请专利范围第6项之脉冲宽度调变器电路,其中脉冲宽度调变器电路包括停歇时间产生器单元并且内建程式电路有如独立,单一晶片,数位逻辑阵列般地执行。8. 根据申请专利范围第1项之脉冲宽度调变器电路,其中数位化三角形波形是有如一9位元计数器般执行,连续地从0计算到511并且从511算到0,其中从0到511再到0或是从511到0再到511的计算表示一阶段。9. 根据申请专利范围第8项之脉冲宽度调变器电路,其中输入区包括载入与脉冲宽度调变器计数器不同期的数位化输入信号暂存器,并且比较单元比较将输入信号的9位元数位数値与从9位元脉冲宽度调变器计数器的数位化三角形波形作比较并且产生输出脉冲。10. 根据申请专利范围第9项之脉冲宽度调变器电路,其中在当三角形波形的一阶段时,输出脉冲才与载入的输入暂存器同时产生。11. 根据申请专利范围第9项之脉冲宽度调变器电路,其中在当从0到511向上数的阶段以及当从511到0下数的阶段时,输出脉冲才与载入的输入暂存器同时产生。12.根据申请专利范围第9项之脉冲宽度调变器电路,其中当输出脉冲是在三角形波形计数器低于数位输入信号时是在逻辑上的低状态,以及当三角形波形计数器大于数位输入信号时是在逻辑上的高阶段时。13. 根据申请专利范围第9项之脉冲宽度调变器电路,其中当输出脉冲在三角形波形计数器低于数位输入信号时是在逻辑上的高状态以及当三角形波形计数器大于数位输入信号时是在逻辑上的高阶段时。14. 根据申请专利范围第9项之脉冲宽度调变器电路,其中输入暂存器是在9位元计数器向上数及向下数之前即载入。15. 根据申请专利范围第1项之脉冲宽度调变器电路,进一步包括使符合三角形波形波峰及波谷的输入信号数値免于与三角形波形比较的装置。16. 根据申请专利范围第1项之脉冲宽度调变器电路,进一步包括一有测试信号的脉冲宽度调变器电路取代输入信号测试控制单元以测试脉冲宽度调变器电路,该测试控制单元将从符合测试信号的脉冲宽度调变器电路产生的实际脉冲宽度调变器输出脉冲与符合测试信号的已知输出脉冲做比较。17. 根据申请专利范围第16项之脉冲宽度调变器电路,其中该测试信号包括从0到预定数目的所有数位数値。图示简单说明:图1是根据本发明之具体实例的电动车推进系统的方块图;图2是图1之电动车推进系统的动力分配方块图;图3是图1之电动车推进系统的功能方块图;图4是图1之电动车推进系统的马达控制器功能方块图;图5A是图1之电动车推进系统的马达控制器架构方块图;图5B是图1之电动车推进系统的解析器架构方块图;图6是图4之马达控制器向量控制板架构方块图;图7是根据本发明之数位脉冲宽度调变器电路方块图;图8是说明图7之数位脉冲宽度调变器所产生之停歇时间; |
