一种轻型客车后桥装置

摘要

本实用新型公开了一种轻型客车后桥装置，通过对后桥桥壳、半轴油封、减差速器齿轮副的调整、制动器、手制动钢绳等的改进，提高了后桥性能，大大提高车速，适于6400系列各种车辆使用。

主权项

1、一种轻型客车后桥装置，由后桥壳(12)、半轴(3)、减速器(5)、差速器(9)、制动器(1)及手制动钢绳(14)组成，半轴装在后桥壳轴管(2)内，外端通过轴承(19)连接制动器和车轮，减速器和差速器置于后桥壳(12)中部，手制动钢绳左右两端与左右制动器相连，前端与汽车底盘上的手制动手柄连接，其特征在于：(1)后桥壳(12)为插管焊接组合式，左右后轴管(2)的内端插入减速器壳(4)的两侧孔内，施以塞焊，外端插入后桥壳凸缘(17)相应孔内，施以环形角焊；(2)半轴的轴承(19)两侧设油封(23)、(20)、油封(20)内侧压在轴承(19)内圈端面法兰盘上，外侧压紧油封挡圈(21)，挡圈(21)与制动器底板和桥壳端面法兰盘连接，轴承(19)通过扣环(18)定位，半轴的内端同差速器9的半轴齿轮连接；(3)差速器(9)置于减速器(5)内，减差速器总成的主动齿轮(7)与后轴承(26)、前轴承(24)之间分别设有大、小调整垫片(8)、(6)，后轴承(26)前端设挡油盘(25)；(4)支撑制动蹄(28)、(29)的支承块(30)用铆钉(31)铆在制动器底板上固定支承，调整杠杆(36)一端穿在增势蹄(29)的方孔中，另一端固定在拉线柄(32)上，加位弹簧(34)一端挂在止挡杆(35)上，另一端挂在连在拉线柄上的弹簧支座(33)上；(5)手制动钢绳(14)中部支承在柔性支承架(16)上，前端拉线钢丝(11)由拉线柄(10)与手制动手柄相连，后端分左右两支拉线，左拉线与左制动器拉线柄(32)连接，右拉线(13)由两根钢丝一端交合挂在右制动器的拉线柄上，另一端分别挂在柔性支承架(16)上，柔性支承架固定在后桥壳盖(15)上。