| 摘要 |
<p>Es gibt bis heute keine Brennkraftkolbenmaschinen mit Kraftstoffeinspritzung, die mit höheren Druckverhältnissen als 1:21 arbeiten aus bekannten konstruktiven Gründen. Die Zielsetzung dieser Erfindung ist es, eine Brennkraftkolbenmaschine mit Kraftstoffeinspritzung zu verwirklichen, die mit Drücken von über 1:25 bis etwa 1:40 arbeitet bei gleichzeitiger Entspannung der Abgase bis auf 1 bar. Die durch diese Zielsetzung erreichte Arbeitsweise nach dem Gleichraumverfahren ermöglicht sehr hohe Wirkungsgrade, wodurch Kraftstoffverbrauchswerte von weniger als 80 g/PSh ermöglicht werden. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, wird die Lösung dieser Aufgabe erreicht durch eine Konstruktion, die einen zentrisch umlaufenden Zylinderträger (10) und zentrisch darin angeordneten Zylinder besitzt, in dem sich ein an der ungekröpften Antriebsachse (13) durch ein starres Pleuel (136) befestigter Kolben (15) im Pleuellager (14) rotierend verschiebbar bewegt, wobei das Drehzahlverhältnis zwischen dem Zylinderträger und der Antriebsachse 1:1 beträgt ohne jegliche Getriebeverbindung, so dass auf den Zylinderträger lediglich Verzögerungs- und Beschleunigungskräfte einwirken. Herstellung einer Brennkraftkolbenmaschine mit Kraftstoffeinspritzung vorwiegend für den beweglichen Betrieb (Automobile) zur Verringerung der CO2-Belastung.</p> |
